航油價再下調(diào)利好航空公司

　　□本報記者 索佩敏

　　國際油價的持續(xù)走低，再度令國內(nèi)航空公司減輕了成本壓力。發(fā)改委昨日公布，航空煤油出廠價格每噸再度下調(diào)90元，自2007年1月14日零時起執(zhí)行。

　　這已經(jīng)是本月內(nèi)國內(nèi)航油價格第二度下調(diào)。下調(diào)后的1號噴氣燃料和2號噴氣燃料均為每噸5310元，而國內(nèi)民航客機常用的3號噴氣燃料價格降為每噸5450元。目前，我國航油零售價格由兩部分組成，即航油出廠價加上中航油集團分銷航油過程中產(chǎn)生的運輸、儲備等成本(也稱進銷差價)。

　　國航董秘鄭保安本月10日透露，

中航油集團于今年1月1日將航油價格每噸下調(diào)了180元。對此，東航一位負責(zé)航油采購的內(nèi)部人士透露，1月1日的調(diào)價主要是中航油集團通過降低綜合采購成本降價。而1月14日的這次調(diào)價則是通過發(fā)改委控制的航油出廠價下調(diào)，從而令零售價格也可以再度下調(diào)。不過航空公司還沒有收到民航總局針對此次航油降價90元的具體通知。

　　而無論是何種原因引起的降價，航油零售價格的下調(diào)將大為緩解航空公司的航油成本壓力。東航董秘羅祝平昨日表示，根據(jù)目前國際航油的走勢，預(yù)計東航2007年的航油成本將降低10％左右。

　　而中信證券分析師馬曉立表示，根據(jù)其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。

　　不過記者昨日獲悉，盡管國內(nèi)航油價格下調(diào)，但目前國內(nèi)航空機票的燃油附加費尚無下調(diào)跡象。2006年，為了彌補航空公司因油價上漲帶來的成本，民航總局曾兩度上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費的征收標準。

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