鐵路股面臨發(fā)展良機

　　□廣州運財行

　　據(jù)鐵道部的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，從2005年到2020年，鐵道部將投入兩萬億元資金進行鐵路建設(shè)，平均每年投資在1000億元以上。2006年開始到2010年，估計每年都有1600億左右的鐵路固定資產(chǎn)投資。隨著我國逐年加大對鐵路建設(shè)的投資，不僅對國民經(jīng)濟發(fā)展有著極大對促進作用，對于鐵路行業(yè)的上市公司更是一個“利好”。

　　兩市中，鐵路行業(yè)的上市公司只有大秦鐵路（601006）和廣深鐵路（601333）兩家。作為中國鐵路第一股的大秦鐵路，是以煤炭運輸為主的綜合性鐵路運輸公司，是擔(dān)負(fù)我國“西煤東運”戰(zhàn)略任務(wù)規(guī)模最大的煤炭運輸企業(yè)。自2006年8月1日大秦鐵路上市之后，至今整體漲幅約為45％，周四收盤價為8.85元。

　　而地處全國經(jīng)濟最發(fā)達區(qū)域之一———珠三角的廣深鐵路，其基本面也毫不遜色。廣深鐵路是目前我國列車運行速度最快、效益最好的鐵路運輸企業(yè)之一。廣深鐵路所連接的廣州和深圳是中國目前經(jīng)濟最為發(fā)達的兩個城市之一，作為連接這兩個城市的交通大動脈，廣深鐵路自然有著很高的經(jīng)濟價值。廣深鐵路自2006年12月22日上市之后，至今整體漲幅約為10％，周四收盤價為7.39元。

　　作為兩市僅有的兩家鐵路行業(yè)上市企業(yè)，隨著我國未來鐵路行業(yè)的大發(fā)展，必將獲益匪淺。而作為我國客貨運輸量最大，效益最好的鐵路運輸企業(yè)之一，在春節(jié)來臨之際，將因客流量的增大而使得收益大幅增加，因此廣深鐵路未來的成長空間將比大秦鐵路更為廣闊。