天津港25萬噸級航道建成

　　新華社消息 投資7．14億元的天津港25萬噸級航道一期工程9日竣工并投入使用，標志著天津港跨入25萬噸級深水港行列，成為世界最大人工深水港，并開創了在淤泥質海灘建深水港的先例。

　　投入使用的這條25萬噸級航道全長36．9千米，底寬207米，水深－18．5米，疏浚工程量2400萬立方米。

　　天津港是中國北方最大的綜合性港口，但該港口位于渤海灣淤泥質海岸，且大風和潮汐帶來大量泥沙淤積于港，因此，每年 要投入大量精力清淤。統計顯示，承擔天津港航道疏浚工作的中交天津航道局有限公司在50多年時間里，累計為天津港疏挖工程量5億立方米，如果用來修筑一條斷面1平方米的土堤，可環繞赤道12．5圈。

　　天津港（集團）公司總裁于汝民說，因為淤泥多的原因，曾有人認為天津港不適宜建深水航道。但從上世紀末開始，天津港深入研究波浪運動和泥沙運動規律，開展系統的淤積治理工作，將航道提升到10萬噸級、15萬噸級，目前已成為世界最大的人工深水港，開創了在淤泥質海灘建深水港的先例。并且，天津港現在已變成了輕淤港，每吞吐一噸貨物所分擔的挖泥量僅為荷蘭鹿特丹港的40％。

　　天津港25萬噸級航道從2005年底開始建設，一期工程工期380天。承建單位中交天津航道局有限公司董事長兼總經理鄭宗國說，該公司采用國際先進技術成果，優化施工工藝，在國內首次采用多波束測探系統，相當于給每條挖泥船都裝上敏銳的眼睛，大大提高了生產效率。

　　于汝民說，隨著25萬噸級航道一期工程竣工，二期工程同時開工建設，屆時天津港航道水深將達到－19．5米，港口等級達到30萬噸級。