超低價旅游的雙重扭曲

　　

◎林采宜

　　中國銀聯首席研究員

　　中國國際金融論壇

　　專家委員會委員當人們不再被衣食住行所困擾的時候，旅游逐漸成為時尚。旅游從奢侈消費走向大眾消費，固然跟老百姓收入水平的提高相關，更重要的是和它日益趨近大眾消費水平的低價格相關。從上海到

九寨溝、黃龍雙飛五日游，成人價格是3260元，來回機票加機場建設費、燃油費是2000元，九寨溝、黃龍的門票、巴士票總價為510元，四天的含早餐住宿，以三星級酒店的最低標準，住宿成本大約在600至700元之間，每個游客的團費扣除上述硬性成本，最多只剩50至150元，而當地旅行社把客人從機場接出來，到將這個團送走，投入的全程陪同時間大約96個小時，整整四天四夜，大巴的油耗、司機、導游的工資、住宿成本，旅行社的經營管理成本等全部開銷即使再低，攤到每個游客頭上也不只這個數，何況旅行社不是慈善機構，上海負責銷售的旅行社要賺取利潤，四川負責接待導游的當地旅行社也要賺取利潤，那么，這些利潤從何而來？

　　天下沒有免費的午餐，游客在團費上“省了錢”，當然得在別的地方付出代價。

　　代價之一：在價昂質次的“自費”項目中為導游司機貢獻收入。在不起眼處，有意無意地安插一些不具備吸引力的自費項目，或者導游在游覽過程中熱情推薦某些說明書上沒有寫明的游樂自費，在團費里該掏而沒有掏的錢，自主不自主地花在“自費”項目上。

　　代價之二：在旅游購物中為商店創造超額利潤，用以貼補團友們的“免費午餐”。大部分旅游定點商店要向旅行社或導游支付入店人頭費，無論客人買不買東西，進一個游客商店必須付若干元“人頭費”給旅行社，那么不買東西旅客的人頭費，自然形成商店的“虧損”，這部分虧損仍然通過交叉補貼來平衡，補貼的來源是商品銷售形成的利潤。因此，在旅游景點購物，商品價格里不僅包括商店支付給導游的銷售傭金，同時也包括商店為不購物游客支付的人頭費，依然是羊毛出在羊身上，無非是出在這頭羊身上還是那頭羊身上而已。

　　代價之三：花錢買罪受。即使是既不參加自費項目，也不購買商品的游客，一樣付出代價。早出晚歸，把大量的寶貴時光耗費在等候團友購物或陪同團友自費游樂上。在旅程逗留的時間和旅行社的成本成正比，因此，旅行社和導游絕不允許游客延長逗留時間，那么用以自費項目和消費購物的時間只能擠占正常的休息時間以及含在團費里的非自費項目。當然還有伙食，廉價的團費相對應的當然是劣質的餐飲和服務。

　　另外，最便宜的航班多半是紅眼航班，以及乘坐之后就必須紅眼旅游的航班。還有一種是起降時間雖不“紅眼”，但乘坐該航班的旅客就必須熬夜旅游的航班。例如九寨溝五日游的第一日，星期六下午五點半從上海起飛，八點半降落成都雙流機場，晚上九點半開始“成都一日游”，第二天早上七點出發，不熬夜怎么游？第五日回上海，訂的是晚上九點二十分的飛機，即便準點起飛，準點到達，抵臨浦東機場也是子夜凌晨之間的事了，典型的紅眼航班，紅著眼來，紅著眼去，來來去去都為一個原因———便宜。

　　稍有經濟學常識的朋友都知道，在成本歸屬原則不能正常執行的情況下，交叉補貼帶來的是價格的扭曲和資源配置的扭曲。而一日之內2000多個旅游團、三萬多人同時進入九寨溝，會給這個世界級的自然保護區帶來什么樣的后果，可想而知。

　　早在四十年前，

歐佩克組織就想到用限量開采石油來維護油價，提高工業化國家消耗石油的成本，阻止人類整體對石油———這一有限自然資源的過度開采。而四十年后，中國的旅行社卻在以低價為誘餌，吸引著過量的人群蝗蟲一樣涌進九寨溝、黃龍，涌進西藏、新疆喀納斯等這些絕無僅有的人類自然遺產和文化遺產的保護區。

　　在超低價的團費競爭中，只有一個贏家，就是把大量游客“賣給”導游司機的旅行社。受傷的不僅是旅客、導游、司機，還有彌足珍貴的自然風景和文化遺產。大自然用數萬年的時間精心打造的絕品被商業的鐵踵無情地踐踏，人類遺留在時光里的幾千年文化珍稀被廉價出售。幾百年后，子孫遺憾地打量著被我們的功利欲望饕餮得遍體鱗傷的自然遺產和文化遺產時，會說什么？

　　沒有群體意識的民族是沒有希望的民族�！翱可匠陨剑�靠水吃水�！痹谖矣螝v過的國家中，對待自然遺產和文化遺產態度最為相似的國家當屬埃及和中國，當古埃及的文物，九寨溝的山水被擁有它的子孫們“吃”得只剩下一堆殘骸和記憶時，終于會有人知道，拿金錢買不回來的東西去換錢是多么的愚蠢和罪過。

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