2006年我國(guó)轎車銷售將凈增100多萬輛

　　新華社消息 與歐美日三大汽車市場(chǎng)普遍低迷形成強(qiáng)烈對(duì)比，2006年我國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，轎車成為拉動(dòng)汽車銷售的主要?jiǎng)恿�。�?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，全年我國(guó)汽車銷量將達(dá)700萬輛，比上年增加120多萬輛，其中轎車銷量超過380萬輛，比上年凈增100多萬輛。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)轎車市場(chǎng)快速發(fā)展的主要原因，在于私人購車比例不斷增加。2001年我國(guó)轎車銷售80萬輛，其中私人購買占58 ％。目前私人購買轎車的比例已經(jīng)增加到77％左右，全年私人購買的轎車將達(dá)到280萬輛。

　　在國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲、交通擁堵有增無減的情況下，我國(guó)汽車銷售特別是轎車銷售為什么還能高速增長(zhǎng)呢？

　　一是國(guó)家推出的一系列相關(guān)政策，改善了汽車消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)了小排量汽車的銷售。作為建設(shè)

節(jié)約型社會(huì)的重要舉措，今年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等部門《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，要求各地在3月底以前，解除所有針對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的上路限制。3月26日，國(guó)家出臺(tái)石油綜合配套調(diào)價(jià)方案，提高了成品油價(jià)格。4月1日起實(shí)行新的小汽車消費(fèi)稅稅率，降低了部分小排量乘用車的稅負(fù)，提高了大排量乘用車的稅負(fù)。

　　目前，全國(guó)許多城市已經(jīng)取消了“限小”政策，同時(shí)受新消費(fèi)稅政策影響，小排量轎車需求得到很大激發(fā)，帶動(dòng)了產(chǎn)銷較快增長(zhǎng)。今年轎車銷量首次占了汽車銷量的半壁江山，將達(dá)到54％左右。在轎車銷量中，1．6升排量以下又占一半以上，充分說明國(guó)產(chǎn)轎車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在進(jìn)一步向節(jié)能型轉(zhuǎn)變。

　　二是隨著國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，汽車廠家降價(jià)空間增大，今年以來國(guó)產(chǎn)轎車不斷降價(jià)，刺激了消費(fèi)者的購車欲望。

　　三是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)汽車廠家今年推出的轎車

新車型有百款之多，盡管大多是改款改型，但是經(jīng)過改進(jìn)，性能更加優(yōu)越，價(jià)格更加合理，消費(fèi)者有了更多的選擇機(jī)會(huì)，從而帶動(dòng)了轎車銷售。

　　相關(guān)調(diào)查顯示，未來10年，全球汽車市場(chǎng)新增銷量的50％將來自中國(guó)，而增長(zhǎng)的主力是轎車。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的專家認(rèn)為，

中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及經(jīng)濟(jì)效益良好，城鄉(xiāng)居民的收入水平將不斷提高，汽車的購買力也會(huì)隨之增強(qiáng)。

　　目前，國(guó)內(nèi)除了少數(shù)大城市私人轎車保有量稍高一些以外，其他大城市和二三線城市私人轎車的保有量還很低，消費(fèi)潛力巨大。國(guó)家信息中心的專家認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車成本的下降和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格未來還有下降的空間，為轎車大量進(jìn)入家庭提供了條件。專家預(yù)計(jì)，轎車大量進(jìn)入家庭，即中等收入家庭具備購車能力的時(shí)間大約在2009年前后。

　　2006年我國(guó)包括乘用車和商用車在內(nèi)的新車銷量肯定超過700萬輛，這意味著中國(guó)將首次超過日本成為世界第二大新車銷售市場(chǎng)。專家預(yù)計(jì)2010年中國(guó)新車銷量將達(dá)到1000萬輛，2020年將達(dá)到2000萬輛，屆時(shí)有可能超過美國(guó)，成為全世界第一大新車銷售市場(chǎng)。

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