基金參與廣深鐵路申購“熱情”不高，不排除手頭不寬裕

　　本報記者 周宏

　　超級大盤股的發行歷來被作為場內機構資金和心態的風向標。最新完成發行的廣深鐵路即是一例。

　　根據12月18日公布的廣深鐵路A股發行定價、網下發行結果及網上中簽率公告，廣深鐵路A股發行的網下發行凍結資金800.9億元，網上凍結資金達到3773億元，成為名副其實的機構資金大檢閱，各路機構的資金底數由此紛紛走上臺面。

　　基金手頭漸緊

　　說現在的基金手頭緊，似乎是天方夜譚。但申購結果卻表明，絕大部分股票基金手中余錢不多。

　　廣深鐵路的網下申購結果顯示，總共只有90來家股票基金和社保組合參與該股的網下申購。這和目前業內58家基金管理公司，280多只偏股型基金和投資組合構成了鮮明的對比。僅僅從三分之一的參與比例看，基金手中的資金局面就不寬裕。

　　而往日對新股最趨之若騖的大盤基金，對于廣深鐵路的發行也多數提不起精神。11月10日剛發行了125億份的南方績優基金，這次僅用了7億元參與網下申購。另一只發行超過140億的華夏優勢和持續營銷過百億的南方高增則根本沒有現身。所有偏股基金中只有易方達平穩基金以資金上限參與了申購。這和中國銀行發行時，新基金蜂擁而入、大舉出手的狀況大相徑庭。

　　對此，一些基金人士表示，基金謹慎參與廣深的原因主要還是資金留存不多的結果。當然也不排除少數新基金未能完成相關申購資格報備的可能。但總體上，股票基金普遍高倉位的現實不容忽視。

　　券商年金錢多

　　與基金情況堪為對比的是，券商和企業年金逐漸成為了新股申購的“大戶”。

　　從廣深鐵路的網下申購結果看，證券公司的自營戶相比上半年明顯增加，而且總體上體現了“戶數多，資金量大”的特點。初步統計，屬于券商自營、

　　另外，本期也有6家年金管理賬戶現身新股申購，日益增多的企業戶數和細水長流的年金資金毫無疑問將成為未來A股市場資金上升的重要來源。

　　此外，保險資金的實力也在不斷增長。與上半年相比，保險資金的申購戶數和資金都在不斷上升。或許，在QFII和基金主導的下半年行情后，明年的市場走向會獲得新的資金驅動力。