本報記者劉向東俞葉峰

　　二次股改的楚天高速(600035)對價水平比第一次股改顯著提高，由相當于每持有10股流通股獲付2.99股股份，提高為獲付3.23股股份。公司代理董事長祝向軍表示，2004、2005年公司進行的路面加鋪瀝青改造，正在成為公司業績穩定增長的“推進器”。

　　資料顯示，楚天高速主營業務收入主要是武漢至宜昌段高速公路的車輛通行費。2004、2005年楚天高速進行路面加鋪瀝青的大規模改造，共耗資近13億元，其中約有近4億元進入2004與2005年費用，其余轉為固定資產，這直接導致2004、2005年各項財務指標異動，嚴重影響了公司的業績。

　　祝向軍說，“加鋪工程的結束，好比建了一條新路，而且這條路經歷十多年碾壓所形成的斷裂等傷害路段得到有效處理，路基比新建的路還要好很多，未來幾年的養護成本將大大降低。這樣好的一條路，一定會給投資者帶來豐厚的回報。從2006年公司半年報來看，正是由于成本費用的明顯減少，楚天高速的利潤出現大幅增長。”

　　祝向軍介紹說，到目前為止，公司加鋪改造項目投資的90%已實現轉固。可以說，在基本消化改造費用后，日后公司經營的風險已經釋放，只可能是基本的維護保養，不會再出現大額的改造費用。另一方面，由于計重收費的實施，貨車

　　祝向軍說，漢宜

　　據相關行業人士分析，由于大修已完工，2006年養護成本將大幅降低，預計2006年主營成本將比2005年減少9000萬元，而2007年則無此部分支出。同時，加鋪和大修工程的結束也意味著車流量恢復較高的增長水平。2008年，滬渝高速宜昌至重慶段將建成通車，滬渝線全線貫通，這將極大地促進漢宜高速車流量的增長。此外，2008年建成的武漢—荊門—宜昌公路對漢宜高速的分流也值得關注。另一方面，轉固完成之后的楚天高速每年正常的維護等費用只占到公司經營收入的20%，今后幾年，楚天高速將擁有巨大的現金流，作為主營只有漢宜高速公路的楚天高速來說，未來發展前景可期。