廣發基金之“飛機風云”前前后后

　　本報記者 易非 北京報道

　　最近一段時間，洪都航空無疑是最吸引人眼球的一只股票，一口氣在半年的時間里從不到10元沖高到40元以上，近期又狂跌不止，從34元左右的平臺跳到20元左右，軍工明星股似乎一下蛻去了光環。

　　被卷到“漩渦”里的廣發基金覺得很冤，市場傳言近期洪都航空狂跌是廣發在出貨所致，一時間其成了矛頭所向。廣發基金相關基金經理也頻頻出文辯護，“都是飛機惹的禍”、“我也來談談洪都航空”成了點擊率相當高的網絡熱文。

　　洪都航空再度上演了一次市場“狂歡”，猜想主導了一切。但其背后的事實卻有可能是：洪都航空基本面沒有任何變化，廣發基金的拋出也純屬正常操作。這在國慶節前的數據中可以尋找到推測的部分支撐點。今日廣發旗下基金公布了三季報，與二季度持倉數據對比，可推出兩個結論：廣發旗下基金對于洪都航空的減倉實際上在國慶節前就已經開始，其中廣發穩健減倉幅度比較大；另外，廣發旗下基金對于洪都航空的操作并不是行動一致的，有減有加，這說明減倉洪都航空是基金經理的個人行為，并不是公司整體決策。

　　從季報的數據來看，在9月30日以前，廣發穩健、廣發小盤對洪都航空進行了減持。在二季度末期，廣發穩健持有洪都航空449.48萬股，這一數字到了三季度末期變為344.38萬股，賣出約100萬股。廣發小盤在三季度也減持了洪都航空近50萬股，但在期末仍然持有其180萬股。與其形成對照的是，廣發聚富與廣發聚豐這兩只基金則在三季度稍有增倉，持有量分別從二季度末的329.99萬股、321.56萬股增至359萬股和374.24萬股。這種有增有減表明了廣發基金內部對洪都航空的估值認識還是存在一定分歧的。

　　廣發基金網站的基金經理資料顯示，廣發穩健的基金經理同時也操刀新發行的廣發策略優選基金。在廣發穩健三季度減倉洪都航空的過程中，廣發策略優選也同時買入了洪都航空，洪都航空三季報數據顯示，廣發策略優選在三季度增倉了96萬股，其持有洪都航空的數量截至9月30日達到了448.56萬股，但相對于該基金近200億的資產規模，洪都航空并沒有進入廣發策略優選基金三季度的前十大重倉股，建倉洪都航空只能算是該基金進行資產分散配置的一種路徑。這在某種程度上說明何震也并不是完全看空洪都。

　　種種流言的襲擾對廣發也許是件好事，在媒體和研究人士的追蹤之下，市場人士開始發現廣發基金的投資并非如原先所想為同進同出，而是遵循嚴格規范的投資流程，同時推崇“沖突”文化，體現出一個成熟基金公司的寬容。正如基金經理何震所坦陳，“廣發基金鼓勵每個基金經理形成與自己個性相符的鮮明的投資風格。有些基金經理在價值挖掘上有長處，有些在忍耐力上有長處，還有些基金經理在交易上有長處。沒有誰規定買入持有是唯一的交易策略，更沒有誰規定不能做短線，一切的一切，以最終的投資結果作為評判標準。誰買誰賣并不能表明什么，更不代表公司的整體看法，只要這種買賣在法規和公司制度的框架之內，基金經理就有權按自己的想法來操作，至于最終的結果是好是壞，年底的業績是硬指標。”

　　一陣“狂歡”之后，最有收獲的也許還是廣發基金公司，在百億基金之后，他們又吸引了眾多的眼球。