張大偉 制圖日前該家族旗下數億元轎車生產項目啟動

　　□本報記者 吳瓊

　　華晨汽車(1114.HK)前董事長仰融欲重戰中國轎車生產市場。此次仰融并不露面，而是借助于其二哥仰翱旗下的香港源暢高科技集團有限公司（下稱“源暢集團”）。據了解，源暢集團正在江蘇江陰啟動投資高達數億元的轎車生產項目。至此，仰融家族布局數年的汽車王國夢浮現。

　　除了經濟型轎車，源暢集團基本上“五臟俱全”，汽車產業遍布整車制造、汽車零部件、產品研發到汽車服務貿易的整個汽車產業鏈。(見附圖)

　　仰融退出華晨汽車后，仰融家族的汽車夢變成了三步走。

　　第一步，仰翱維持汽車零部件業務。2000年起，仰翱步入

汽車空調系統，初時多依賴于仰融的支持。在仰融控制華晨金杯時，仰翱幾乎壟斷了華晨金杯的汽車空調系統業務。在仰融離開后，仰翱繼續加強汽車空調業務的投入，建立了汽車空調系統和汽車線束的研發生產基地。據源暢集團內部網站介紹：渦旋體和冷凝器、蒸發器等80％的零部件均由源暢集團旗下公司配置，目前為國內唯一一家能從零部件至OEM 總成供應的汽車空調系統、壓縮機專業生產工廠。

　　目前，其客戶包括吉利、

奇瑞等汽車企業。

　　第二步，尋找有整車生產資格的殼資源。透過旗下子公司江陰市大殊勝汽車投資有限公司（下稱“江陰大殊勝”）、江陰大勢至汽車部件廠（下稱“江陰大勢至”）與之合作，步入整車生產領域。

　　貴州航天工業有限責任公司就是這樣一個殼資源。2004年，貴州航天工業有限責任公司、江陰市大殊勝、江陰大勢至分別持股50%、40%、10%，組建了貴航圓通。貴州圓通主要產品包括航天牌乘用車、金剛海獅面包車。

　　第三步，從商用車(面包車)領域進入乘用車(轎車)領域。源暢集團已聘請外部設計專家開發經濟型轎車，目前

新車型已經基本成型，故而正式向乘用車領域發起進攻。

　　但按照貴航圓通目前的生產目錄，仰融家族的轎車生產夢顯然無法實現。因為貴航圓通不具備轎車生產資格，因此源暢集團只有兩條路可走：一是商用車過渡到SUV、MPV，等到時機成熟時再生產經濟型轎車；二是，以貴航圓通的名義向發改委申請轎車生產資格。

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