洋山港三期投標(biāo)近期無果 馬士基否認(rèn)售股換股權(quán)

　　本報記者 陳姍姍 邵芳卿發(fā)自上海

　　“我們沒有得到任何關(guān)于借道上港集團(tuán)換取在洋山港三期股權(quán)的消息，這是道聽途說。”昨日，馬士基(中國)公司碼頭市場部經(jīng)理石應(yīng)同對《第一財經(jīng)日報》表示。

　　9月17日，有媒體報道稱，洋山港三期中標(biāo)結(jié)果10月將見分曉，馬士基公司有望借道上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司(下稱“上港集團(tuán)”)國際化戰(zhàn)略，加大在洋山港三期中拿到預(yù)期股權(quán)的籌碼，并暗示馬士基出售澤布里克港口10%的股權(quán)給上港集團(tuán)“示好”，意在換取洋山港三期部分股權(quán)。

　　馬士基(中國)公司政府關(guān)系及公共事務(wù)部副總經(jīng)理郭德華昨日表示：“不知道有這件事。”據(jù)石應(yīng)同介紹，馬士基在洋山港一期的集裝箱業(yè)務(wù)自去年投產(chǎn)以來發(fā)展迅速，目前已經(jīng)達(dá)到約160標(biāo)箱，而洋山港二期預(yù)計年底投產(chǎn)，目前已經(jīng)進(jìn)入后期準(zhǔn)備工作。對于船公司通過參股碼頭，在裝卸、港口使用，包括作業(yè)、拖輪、引航等方面平均運營成本普遍可以下降40%~50%的說法，石應(yīng)同表示不以為然。他說，馬士基經(jīng)營的碼頭是第三方為公眾服務(wù)的碼頭，船公司客戶是否因此降低高幅度成本不得而知，至于馬士基本身“沒做過這方面的測算”，業(yè)內(nèi)也沒有下降40%~50%這樣的說法。

　　《第一財經(jīng)日報》從馬士基船運公司官方網(wǎng)站獲悉，作為洋山港項目唯一的外國投資者，APM碼頭鞏固了馬士基作為上海港主要碼頭運營商的位置，該公司在2005年運輸了往返該港口的100多萬個20英尺標(biāo)箱。

　　無獨有偶，上港集團(tuán)董秘王慶偉昨天也告訴《第一財經(jīng)日報》，三期投資方不可能10月有結(jié)果，一是因為洋山港三期還在建設(shè)中，二是二期今年底才投入試運行。王慶偉透露，上港集團(tuán)已經(jīng)向上海市政府表達(dá)了希望繼續(xù)經(jīng)營洋山港三期的愿望，但政府還沒有答復(fù)。目前洋山港一、二期的9個泊位都有上港集團(tuán)參與，加上三期將共有16個泊位。

　　王慶偉說，目前，上港集團(tuán)正在與多家歐洲港口接觸，進(jìn)行可行性研究。“只要是主干線航道附近的港口，價格便宜的都是我們的收購目標(biāo)。”