國航國泰股權合作獲國務院批準

　　□本報記者 索佩敏

　　諸多同行在油價重壓下紛紛虧損之際，國航(601111.SH；0753.HK)半年報卻是一枝獨秀，其A股和H股盈利分別達到1.47億元和4.58億元。與此同時，國航與國泰的系列合作也在穩步推進。

　　昨日，國航執行董事兼財務總監樊澄透露，國航與國泰就股權方面的合作已獲國務院批準，這項合作將有利于兩家公司搶占航空市場份額。而董事長李家祥則表示，盡管燃油成本在不斷上漲，征收燃油附加費將在下半年為公司帶 來20億元的收入。

　　國航董事長李家祥表示，盡管在內地至香港的航線上目前國航與國泰存在部分重疊，但兩家公司會通過共同承擔成本以及采取聯合行動的方式來提升盈利能力。

　　根據合作協議，雙方除了交叉持股以及在內地至香港的航線上合作外，雙方還有意在內地合資設立一家以上海為基地的貨運航空公司。

　　李家祥昨日再次強調，國航會就擴大客貨規模積極部署，不排除任何可能性，包括與內地航空公司在沒有股權合作的框架下聯營運作。

　　燃油附加費下半年增收20億

　　與諸多同行一樣，國航也承受著燃油價格上漲的巨大壓力，今年上半年燃油成本占經營費用的37%。樊澄表示，公司燃油成本同比增加20億元，其中13.7億元是由于油價上升所致。

　　不過樊澄也指出，燃油附加費的收取和航油套期保值措施，在一定程度上緩解了航油壓力。

　　李家祥則表示，發改委已經宣布將國內燃油附加費由目前的800公里以下航線每人30元調整為60元，800公里以上60元調整為100元。他預計國航的燃油附加費收入在下半年可達到20億元。

　　盡管國航中期業績還不是很理想，但作為三大航中唯一一家連續3年保持盈利的公司，它仍然得到了投資者的看好。花旗發表報告指出，維持對國航的“買入”評級，目標價為3.52港元。花旗認為國航為內地航空股之中盈利能力最佳者，值得市場給予重估。