國航跌破發(fā)行價(jià) 業(yè)內(nèi)人士稱2.73元以下可獲利
信報(bào)訊 (記者 焦菁) 中國國航在上市后的第三個(gè)交易日收盤跌破2.8元的發(fā)行價(jià)。雖然昨日國航公布了大股東增持股票的消息，但“破發(fā)”趨勢(shì)最終沒能得到阻止。
國航在上市后的前兩個(gè)交易日，臨近收盤時(shí)，股價(jià)均被大筆買單拉至2.80元。根據(jù)其昨日公告，大股東中航集團(tuán)已增持約1.23億股。國航前兩個(gè)交易日合計(jì)成交約3.37億股，由此可知，上市前兩日超過36%的成交量都是中航集團(tuán)所為。
根據(jù)上市約定，至12月31日前，國航若跌破發(fā)行價(jià)，大股東中航集團(tuán)將為恢復(fù)至發(fā)行價(jià)增持不超過6億股。但3個(gè)月后4.695億元的網(wǎng)下配售股流通，才是中航集團(tuán)要集中應(yīng)付的。
值得關(guān)注的是，國航昨日的股東大會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)公司與國泰航空互相增持股份，并將下屬控股子公司“中航興業(yè)”持有的港龍航空43.29%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給國泰航空，未來還有將中航興業(yè)私有化的計(jì)劃。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將使國航的股權(quán)結(jié)構(gòu)和未來發(fā)展戰(zhàn)略更加明晰，也將使國航成為國內(nèi)三大航空公司中盈利能力最好、未來拓展空間最大的一家。
歷史上，中國石化也“破發(fā)”過，甚至不少優(yōu)質(zhì)個(gè)股也都有類似的經(jīng)歷。那么，如何看待國航破發(fā)后孕育的投資機(jī)會(huì)呢？
業(yè)內(nèi)人士表示，國航股價(jià)在2.73元附近，即下降2%，被增持的可能性大。因?yàn)閷?duì)于大股東而言，增持后賬面還不會(huì)有損失。股價(jià)一旦超過2.86元，市場(chǎng)拋壓則迅速上升。
因此，在大股東沒有消耗完畢資金以前，2.73元以下都有獲得低風(fēng)險(xiǎn)小收益的可能。另外，如果大股東完成6億股增持后，國航將變成2.2億股小流通盤股票，炒作機(jī)會(huì)將隨之增大。
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