\n
此頁面為打印預覽頁 | 選擇字號: |
|
\n';
//判斷articleBody是否加載完畢
if(! GetObj("artibody")){
return;
}
article = '
\n'
+ GetObj("artibody").innerHTML;
if(article.indexOf(strAdBegin)!=-1){
str +=article.substr(0,article.indexOf(strAdBegin));
strTmp=article.substr(article.indexOf(strAdEnd)+strAdEnd.length, article.length);
}else{
strTmp=article
}
str +=strTmp
//str=str.replace(/>\r/g,">");
//str=str.replace(/>\n/g,">");
str += '\n 文章來源:'+window.location.href+'<\/div><\/div>\n';
str += '\n |
此頁面為打印預覽頁 | 選擇字號: |
|
不支持Flash
|
|
|
一分錢遺憾仍在繼續 G水運揚帆起航http://www.sina.com.cn 2006年08月16日 05:14 四川在線-華西都市報
G*ST宇航(000738)又漲停了,一分錢引發的遺憾仍在繼續,好在多年的股市征戰練就了我平穩的心態,畢竟在該股上我還是狠賺了一把,繼續搜尋新的目標才是正道。拋開航天軍工,一個全新的板塊展現在我的面前,就是水運行業,目前該板塊尚未被市場充分關注。根據機構的研發報告,由于世界船廠船臺緊張和單殼油輪淘汰等因素,對油輪市場略偏樂觀,預計相應市場運價2008年之前可能出現底部震蕩,之后可能逐步復蘇,其中成品油和化工品運輸市場由于運力供需相對偏緊,運價表現將一直好于原油市場。 提到水運行業,很多投資者會馬上想到G中海(600026)這只白馬,但我認為G水運(600087)蘊涵的機會要更大一些。公司長期從事長江南京以上的石油運輸,主要客戶為長江南京以上的沿江大型石化企業,近年來公司在長江南京以上原油運輸市場上所占份額均在90%以上,基本處于壟斷地位,公司計劃在“十一五”期間投入40億元巨資重點發展海上石油運輸,公司實力將進一步提升。另據我們調研,公司還存在重大資產注入的可能,想象空間十分巨大。近期在大盤調整過程中,該股表現得異常抗跌,中線價值凸顯,今日我將密切追蹤。 安向陽 新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
【發表評論 】
|
不支持Flash
不支持Flash
|