□本報記者 阮曉琴
記者從近日召開的中國煉焦行業協會信息發布會上獲悉， “十一五”期間，山西欲組建三個年產1000萬噸的焦炭集團。這些集團規模將遠遠超過去年中國最大的獨立焦化企業351萬噸的年產量。據悉，催生焦炭航空母艦是為了掌握焦炭的出口定價權。
山西省焦炭行業協會秘書長、山西省焦炭集團有限責任公司副總經理張崗峰在會上透露，將通過兼并、聯營和重組的方式，組建年產千萬噸級的焦炭集團。
中國煉焦行業協會人士認為，如果組建千萬噸級焦炭集團的愿望能夠實現，中國焦炭出口價格的話語權將大大增加。
“中國只有一種商品可以左右全球市場，這就是焦炭。而中國的焦炭又主要來自山西。”一位焦炭行業人士對記者說。
相關統計數據顯示，全球焦炭的70％來自中國。而山西全省焦炭產量去年達8000萬噸，占全國焦炭產量40％。其中出口焦炭貨源約1200萬噸，占全國出口量的80％、占國際市場總貿易量的50％。
擁有絕對產量的山西卻沒能控制焦炭價格。2004年下半年以來，各地大量上馬煉焦項目導致產能嚴重過剩，原本肥得流油的焦炭市場急劇惡化。中國焦炭出口價格從2004年上半年的400多美元/噸降至去年年底120美元/噸。
國家發改委和中國煉焦行業協會人士在今年年初一次會議上透露，焦炭行業年產能達3億噸，但實際需求量僅2億噸。去年，焦炭行業幾乎全行業虧損。
控制產能成為拯救焦炭行業的根本策略。
山西省焦炭行業協會秘書長張崗峰介紹，山西焦炭產能是1.5億噸，實際產量8000萬噸。而且，“十一五”期間，山西將不新批焦炭企業。
山西的另一步棋，便是組建大型焦炭集團。
有關人士沒有透露組建詳情，只稱相關企業已經在洽談聯營重組問題。
中國焦炭企業近三成是鋼鐵聯合企業焦化廠，七成是獨立焦化廠，但按2005年焦炭廠產量的排序看，前十位中七家企業是鋼鐵聯合焦化廠。山西焦炭企業80%到90%是獨立焦化企業。據透露，聯合將是獨立焦化企業的出路。
2005年，中國最大焦炭產量由寶鋼創造，為535萬噸。獨立焦化企業規模最大的是山西美錦集團，產量為351.8萬噸。
控制焦炭產能仍是主調
針對4月以來山西焦炭行業宣布集體提價一事，山西省焦炭行業協會秘書長張崗峰近日表示，“8月份開始，山西焦炭暫停提價，而且聯合了周邊河北等地幾個大的焦炭企業。”
自4月份以來，山西焦炭每噸價格提高了150元。而此前，從2004年開始，由于產能嚴重過剩，焦炭價格直線下跌。2005年9月份前后，每產一噸焦炭，生產企業的虧損額度已經達到200多元。
今年，焦炭市場顯示回暖跡象。以焦炭主要集散地天津港為例，4月份，該港口的焦炭庫存已經從400多萬噸下降到了現在的150多萬噸。
每噸鋼材的生產成本中，焦炭就要占到30%以上，甚至近40%，鋼材價格的回升也成為山西焦炭可以提價的重要支撐力量。從3月份以來尤其是4月份開始，全國鋼材市場價格快速回升。
不過，張崗峰認為，不能簡簡單單地判斷說焦炭行業就全面回暖。下半年焦炭行業價格走勢，還要看鋼鐵市場變化。6月份焦炭產量已達2396.72萬噸，比5月增長23.6%。同期，全國生鐵產量為3505.23萬噸，比5月減少27.37萬噸，下降7.7%。這一數據明確表明，過剩焦炭產能的釋放速度非常迅速，而生鐵產量卻已開始回落，焦炭銷售價格面臨貨源再次富余而引起下降的威脅。近日國家發改委、中國煉焦協會先后表示，要繼續控制產能，進一步淘汰土焦和小機焦。
