大秦鐵路掛牌首日僅漲一成

http://whmsebhyy.com 2006年08月02日 07:00 深圳新聞網-深圳特區報

　　4千億元申購資金追捧的熱門股高開低走讓追新一族大失所望

　　大秦鐵路掛牌首日僅漲一成

　　【本報訊】（記者王欣）在網上申購時招來4256億元申購資金的熱門股大秦鐵路，昨天上市時遭遇了意想不到的寒流，在當日換手率高達50％的情況下，該股股價高開低走，

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最終收于5.52元，較其發行價僅上漲11.52％，遠低于市場預期，這給目前持續“高燒”的“打新熱”澆了一桶涼水，也給今天即將上市的三只新股增加了一分懸念。

　　創新股首日最低漲幅

　　大秦鐵路由于其獨特壟斷概念和優質的經營業績，在招股時受到市場資金的一致熱捧。網上申購凍結資金超過4256億；向網下詢價對象配售時，共有229家機構參與申購，凍結資金高達1282.477億元。即便與此前的超級大盤股中國銀行相比，大秦鐵路所獲得的待遇也絲毫不差：其超額申購倍數為中國銀行的1.4倍，網上中簽率1.41％遠低于中國銀行1.94％的中簽水平；230家機構參與其網下配售，遠超出中國銀行167家機構的申購數量。

　　但是，近日新股快速擴容給大盤帶來的壓力明顯影響到大秦鐵路的上市表現。在多數分析師預計其上市首日定價在6元至7.5元之間的情況下，該股開盤只有6.39元，漲幅僅29.09％。而且在巨大的拋壓下，股價迅速回落至5.5元一線，到收市時漲幅僅有11.52％，這也是今年6月重開IPO以來新股的最低漲幅。這樣的收益率對于動用巨資申購該股的“打新一族”來說，無疑是兜頭一盆涼水。

　　受此影響，與大秦鐵路概念相近的G鐵龍，昨天也在尾盤快速下挫。整個運輸物流板塊均跌幅居前。

　　誰將最先跌破發行價

　　此前有分析人士認為，打新資金越聚越多、投機資金狂捧新股，是造成新股發行越來越加速的重要原因，“新股不敗”的

神話一日不破，其發行節奏就不會減緩。似乎正是為了印證這一觀點，大秦鐵路的打新收益已快速縮水。今天還將有三只新股在深市中小板集中上市交易，這三只新股橫店東磁（002056）、天源科技（002057）、威爾泰（002058）的首次上網定價公開發行的股份數量分別為4800萬股、2400萬股、1440萬股。市場預計，在當前的市場氣氛下，投資者追高意愿不足，將很難出現此前中小板新股上市首日高舉高打的局面。

　　就在市場揣測何時會出現新股“破發”的情況時，在昨天公布的國際航空首次公開發行A股招股意向書中，控股股東中國航空集團承諾，自國航上市交易后至2006年12月31日，若國航A股市場價格低于發行價格，即“破發”，中航集團將以不低于當時市場價的價格，在二級市場增持

股票，直至恢復到發行價格為止，累計增持量不超過A股6億股。據其招股書，國航將發行不超過27億A股，不晚于8月22日在上交所掛牌上市。

　　市場短期難改疲弱

　　新股受挫的同時，中國銀行仍是一蹶不振，并在盤中創出3.3元的新低。G長電、中國石化等指標股也表現低迷。上證綜指在午后急跌時一度跌穿1600點，顯示這一整數關口已是吹彈即破。

　　聯合

證券的分析師王群明認為，宏觀面的偏空以及擴容的急功近利是導致大盤行情迅速轉入衰勢的主要原因，新股的連續下挫使主動性的接盤資金越發退縮，中行繼續拉大了A股和H股價格的倒掛價差，對多頭的信心打擊尤其大。短期看來，大盤有可能在1600附近出現一陣抵抗，但是短期偏弱的趨勢仍將繼續。

　　天治基金也在其最新的分析報告中認為，雖然堅信中國A股市場長期走牛的主基調不會改變，但短期內由于擔心經濟增長過快會引發較為嚴厲的宏觀調控和緊縮措施。預計8月份以及三季度市場形成中性偏弱格局、延續整理震蕩的可能性較大。但同時由于指標權重股的調整空間并不會太大，大盤的下跌幅度也相對有限。

新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

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