幾個月以前，頻繁出現(xiàn)的黑色星期一讓投資者膽戰(zhàn)心驚，但進入股改后期，黑色星期一更多地變成了上漲的紅色星期一。昨日，在國航發(fā)行、券商賣空和宏觀調(diào)控趨緊等因素的共振下，黑色星期一又再度重現(xiàn)。

　　誘因一：中國銀行破位

　　中國銀行上市以后一直走在一個標準的下降通道里，昨日其再度大跌2.61%，收于上市以后的最低價。最近，花旗表示鑒于中國銀行股價已反映盈利增長的利好因素，故首次給予該股“沽售”評級，致使其再度大跌。

　　由于此前市場對中國銀行抱有厚望，但中國銀行上市以后的走勢卻顯示出主力機構(gòu)似乎并不看好的趨勢。如果主力機構(gòu)都不看好，那中小投資者只有以腳投票。與此同時，由于擔心中國銀行繼續(xù)破位帶動指數(shù)繼續(xù)走低，其它

　　誘因二：國航發(fā)行27億A股

　　中國國際航空股份有限公司刊登首次公開發(fā)行A股的招股意向書，意味著公司正式登陸內(nèi)地資本市場，成為第一家在香港、倫敦、中國內(nèi)地三地上市的中國航空公司。預(yù)計將發(fā)行不超過27億股A股。而此前有報道稱，中國內(nèi)地航空公司整體虧損25.7億元，比去年同期增虧19.9億元，因此有機構(gòu)預(yù)測國航上市之日就是其破發(fā)之日，對市場信心影響很大。

　　誘因三：券商新業(yè)務(wù)沽空也能賺錢

　　8月，數(shù)家創(chuàng)新類券商將率先開展融資融券業(yè)務(wù)，這也意味著繼股權(quán)分置改革之后，中國資本市場啟動了又一次重大制度性創(chuàng)新。融資融券業(yè)務(wù)，是指證券公司向客戶出借資金供其買入證券、出借證券供其賣出的經(jīng)營活動，從此，沽空也能賺股票賺錢。簡單地說，如果有投資者對后市看空，可以先向券商借股票，再賣出這部分籌碼，然后瘋狂打壓股價，在低位買回股票還給券商，從中吃差價。昨日的下跌顯然是有機構(gòu)在預(yù)演信用交易。

　　誘因四：宏觀調(diào)控趨緊

　　國家領(lǐng)導(dǎo)人近日一再強調(diào)要認真落實國家宏觀調(diào)控的政策措施，國家對宏觀調(diào)控的調(diào)子一天天趨緊，由此將影響上市公司業(yè)績增長，從而影響投資者信心。不過，國家調(diào)控固定資產(chǎn)力度投資越大，對于流動性過剩的資本來說就越要尋找新的資本洼地，其對資本市場的關(guān)注力度應(yīng)該更大。

　　誘因五：機構(gòu)兌現(xiàn)加劇

　　有資料顯示，目前證券公司集合

　　誘因六：虧損股中報將出

　　時至8月，上市公司半年業(yè)績公布將集中出現(xiàn)，很多虧損、微利企業(yè)的中報將蜂擁而出，投資者為避免業(yè)績地雷而采取回避態(tài)度，由此引發(fā)大規(guī)模拋售。不過，對于主力機構(gòu)而言，其對手中股票的中期業(yè)績已經(jīng)了如指掌，如此大跌顯然不是拋售，而應(yīng)該是利用信息不對稱達到洗盤的目的。此外，中期業(yè)績并不代表全年業(yè)績，對此投資者應(yīng)該注意。

　　本報記者劉柯