□本報記者 岳敬飛 索佩敏

　　徐玉海 王堯

　　“飛行飛行，不飛不行。”

　　去年210名適航管理干部上天飛行，為國航帶來了近40億元的收入，4億元左右的利潤，成為國航經營業績一枝獨秀的又一個“秘密武器”。昨日，當過將軍的中國航空集團公司總經理、國航董事長李家祥，在接受上海證券報記者獨家專訪時，“解密”了這一“秘密武器”背后的故事。

　　“我去年做了一個改革，國航的機長當中，有一部分是管理者，包括飛行部 總經理、安全檢查員、安全經理、教員等。這些管理者，過去在國航是沒有一定的飛行任務的，沒有飛行量。”李家祥說。

　　李家祥接著說：“所有飛行員（包括機長）的收入都是根據飛行小時數拿補貼。沒飛那么多怎么拿呢？從公司里面找出來，按機長飛的小時數的前三名的平均值拿。因為我是管理者，我要開會，我要管理，我本來要飛行，但是我去不了，但我要拿這個平均飛行數。拿了平均飛行數后，其他機長就有意見：你沒有飛，你還拿？”

　　看到上述問題后，李家祥所采取的解決方法，體現了驚人的管理智慧。他說：“事實上，管理者都是最好的飛行員，飛不好當不了管理者，不能讓別人服氣。于是，我們去年做了一個改革，我規定，飛行管理者每年最低不能少于多少飛行時間，規定最低小時數。我提的口號是：飛行飛行，不飛不行。”

　　李家祥立了個規矩，國航的飛行管理者，根據不同的層級，年飛行時間最低不能少于規定的飛行小時。“比如國航管飛行的副總裁，我就給他規定，一年不能少于250～300個小時，占了一個機長年飛行小時的三分之一。一年一個機長會飛900個小時左右。”

　　不僅是管飛行的副總裁，李家祥將自己的副手也納入了“不飛不行”的改革范疇。他說：“我的副手也飛行。根據相關規定，飛行員可以飛到60歲。只要還在飛行年齡段，都要上飛機。我同時規定了，你最高不能飛多少。這體現了你的領導的功能，國航的飛行管理者要在這個最低最高的段之間飛行。”

　　談及這項改革經實踐檢驗后的結果，李家祥說：“我實行這個改革后，國航共210名管理干部，一年出了將近6萬個飛行小時，1萬小時的飛行收入是6.6億，6萬個小時就是將近40億元，我的收益率是10.2％，利潤是多少呢？4個億。”