昨日，滬深兩市共8家上市公司進入第42批股改程序，縱觀第40批股改以來，可以發現，“縮量”(家數驟減)和“空頭股改”(入名單，無方案)已經不再是新鮮事了。

　　連續三周以來，進入股改程序的上市公司猛然從此前的每批30多家縮量至10家左右，第40批進入股改的上市公司為8家，第41批有13家，第42批又是8家。如果“縮量”現象還不能說明什么的話，那么，這些列入股改名單的上市公司中，每次都有超過50%的公司都是“空頭股改”，就很能說明股改進入尾聲時的攻堅之難。第40批進入股改的8家上市公司中，有5家沒有公布股改方案；第41批股改的13家中有7家未公布方案，且平均對價水平僅每10股送1.86股；本次，公布進入股改程序的8家中，僅有3家公布了股改方案，未公布股改方案的公司為中國武夷(資訊 行情 論壇)、*ST巨力(資訊 行情 論壇)、*ST秦豐(資訊 行情 論壇)、ST金泰(資訊 行情 論壇)、海越股份(資訊 行情 論壇)。

　　相比之前每批30多家的股改節奏，目前的股改無疑已經駛入了“慢車道”，“股改難”已經成了剩下的235家未股改公司的“心頭病”，為何這些公司股改這么難呢？

　　股改以來，ST公司一直是“難啃的骨頭”，股改到第35批時ST公司才開始多起來，40批8家公司中有3家ST公司，41批中13家中有6家，42批8家中也有3家ST公司。但是滬深兩市還有近100家ST公司仍然沒有啟動股改，這些公司多為虧損嚴重的。

　　在未股改的上市公司中，除了虧損公司，一些盤子大的上市公司也成了股改的攻堅對象，如中國石化(資訊 行情 論壇)、上海石化(資訊 行情 論壇)、儀征化纖(資訊 行情 論壇)等市值超過100億元；東風汽車(資訊 行情 論壇)、南方航空(資訊 行情 論壇)、東方航空(資訊 行情 論壇)、青島啤酒(資訊 行情 論壇)、萊鋼股份(資訊 行情 論壇)、哈藥集團(資訊 行情 論壇)、上電股份(資訊 行情 論壇)等公司市值在50億元至100億元之間。這些公司股權關系復雜，如類似中國石化、上海石化、儀征化纖等含有H股的公司，還有一些未股改公司含有B股，如何平衡A股、B股、H股股東的利益，上市公司制訂股改方案時都需要謹慎行事，這些都成為股改“慢行”的重要原因。□苗夏麗