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□本報記者 許少業
昨天，滬深股市雙雙暴跌，滬綜指和深成指分別下跌4．84％和4．63％，創下年內第二大單日跌幅。半數A股跌幅超過7%，跌停的非ST個股超過200只。
市場人士分析認為，昨天的大跌主要是加息傳言和新股擴容加速等利空影響所致。從技術面上看，滬市1750點一帶是市場重要的技術關口，上證綜指歷史上曾五次挑戰該點位而未果，在本輪大盤累計升幅達到70%后，由于存在巨大的獲利盤以及多 年的套牢盤，大盤向上突破所承受的壓力之大可想而知。
昨天兩市股指低開，幾次努力均無法翻紅，在賣盤的打壓下，滬指回補了“中行缺口”。在滬指1700點整數關口跌破后，大盤跌速加快。午后大盤盡管有所反抽，但市場觀望氣氛濃厚，尾市拋壓再次加大，最終兩市大盤雙雙以長陰報收，成交也大幅放大。
由于上證綜指和深證成指跌幅均接近5%，昨天兩市翻紅的A股僅有60多只，而半數左右的A股跌幅超過7%，跌停的非ST個股超過200只，顯示市場的系統性風險昨天開始集中釋放。中國銀行、G浦發以及中國石化為代表的權重股全天基本上維持震蕩調整的態勢，濱海新區概念股出現整體性回落。
當然，在大跌市道下也有亮點，如汽車板塊就相對堅挺。昨天G上汽在繼前日漲停之后，盤中再度出現大幅上行，并帶動G轎車、G長安等業績預增品種盤中出現強勁反彈。還有，林海股份、深達聲、湖南投資以及東方電子在公布股改調整方案之后恢復交易，走勢相對較強。
大跌市道中，認沽權證大顯神威。昨天，兩市認沽權證大幅拉升，成為最吸引投資者眼球的板塊，其中機場JTP1漲幅達到53.93%，滬場JTP1、申能JTP1、五糧YGP1、萬科HRP1、海爾JTP1等品種漲幅也都超過20%。昨天權證的總成交金額128億元，較前日放大3倍，顯示有不少資金由于預期大盤下跌而轉戰認沽權證進行套利。相關報道詳見A3、A5
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