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向保險資金定向募集500-800億
實習記者 高 璐
本報訊 日前，保監(jiān)會主席吳定富表示，鐵道部京滬鐵路線改造工程將向保險資金定向募集500億—800億元先期項目資金，已經(jīng)獲國務(wù)院批準。另外，鐵道部通過信托融資30億
元、發(fā)行短期融資券200億元等辦法擴大資金實力。
根據(jù)國務(wù)院審議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年中國鐵路建設(shè)總投資要超過2萬億元，平均每年投資額在1000億元以上。按照原有的鐵路建設(shè)資金籌措方式將遠遠不能滿足未來鐵路建設(shè)的資金需求。鐵道部此次通過信托、保險行業(yè)募集資金，再次表明鐵道部廣開融資渠道后將有足夠的實力帶動對鐵路巨大的投資。而大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要通過公開資本市場或私募方式，運用結(jié)構(gòu)化信托融資、產(chǎn)業(yè)投資基金、債券、資產(chǎn)證券化等多種新型金融工具，積極吸引社會資金，開辟新的融資渠道。
相關(guān)分析人士指出，信托公司可以通過破產(chǎn)隔離來確保投資者資金的安全，投資者可以直接參與利潤分成，收益較高；且信托融資的規(guī)模大期限長，更適合大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資。3月份保監(jiān)會下發(fā)的《保險資金間接投資基礎(chǔ)設(shè)施項目試點管理辦法》，表明保險資金間接投資正式開閘，保險公司可以通過信托公司的信托計劃投資基礎(chǔ)設(shè)施項目。某信托公司研究部人士表示，保險公司借助信托進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對信托公司最大的意義是解決信托計劃的規(guī)模問題。
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