上汽擬下半年登陸滬市 對承銷商招標工作已展開

　　本報記者 韓彥 上海報道

　　本報近日從上海投行人士處獲悉，上汽集團已決定于今年下半年在國內A股上市，目標選在滬市，目前對承銷商的招標工作已開始進行，國內一些投行正積極參與競標。

　　據透露，上海市政府主管部門對此事持支持態度，希望像上汽這樣的大型國有集團

能借今年下半年股市的良好形勢盡快在國內上市。但上汽集團公關部白玫向記者表示，尚不能從集團方面證實此事�！叭绻�下半年上市，集團內部會有調整，但現在還沒有這種調整�！�

　　上汽集團之所以對上市仍然秘而不宣，主要是國資委尚未對此給予明確批復�！捌�車市場和股市都是上升期，下半年當然是在國內上市融資的大好時機，但我們是國資委的企業，什么時候在哪上市都只能聽國資委的�！鄙掀�集團一位人士對本報說。

　　雖然此前國內股市上已有多只汽車股，但由于缺少一汽、東風、上汽這樣的大盤股支撐，整個汽車板塊的走勢仍與汽車行業的趨勢與利潤狀況相去甚遠，分析師們認為：“上汽集團上市之后，A股的汽車板塊將具有前所未有的代表意義。”從國家監管層的角度看，鼓勵上汽集團這樣的大盤股在國內A股上市，將會對穩定股市吸引投資有著非常積極的意義，所以有分析認為，國資委的批復應該只是一個時間的問題。

　　據來自投行的消息，上汽集團的計劃仍是以集中了在上海大眾、上海通用、

　　圍繞上汽股份的上市，6月間，各種氛圍已經開始凝集。首先上汽在兩年前收購韓國雙龍汽車后一直未能盈利，由于韓元升值、SUV市場持續下滑、韓國工會的強勢抵制，以及其強項柴油車在中國尚難推廣等因素的困擾，雙龍汽車盈利的前景并不樂觀，但今年二季度雙龍汽車排除萬難交出了盈利的成績單，這對其控股股東上汽股份的整體上市無疑是一大利好，而未來形勢亦難料定，所以盡快上市對上汽而言十分必要。

　　原通用中國董事長兼CEO墨菲出任上汽股份執行副總裁之事，在本月被上汽正式宣布為事實。在通用汽車32年的工作經驗、與國際投資領域的廣泛關系，以及在上海通用與通用中國工作10年對中國汽車業的了解，都使得他此時的到任，加大了上汽在投資者心目中的份量。

　　6月下旬，善于在中國股市尋找機會的上海復星集團，突然展開了對一家注冊資本只有50萬元的民營企業神力科技的收購行動，以20倍的溢價收購其40%的股份成為第一大股東(相關報道見23版)。神力是中國惟一生產汽車用燃料電池發動機的民營企業，而上海市在“十一五”規劃中制定了希望由上汽股份執行的“燃料電池百、千、萬計劃”，為此，上汽股份很有可能會成為這家企業的長期大客戶。如果上汽股份上市，無疑也將令復星沾光升值。

　　自去年底起，汽車市場走出前兩年的低谷，在今年上半年顯現出強勁增長，上汽集團旗下的三家整車企業表現也都非常好，銷量與利潤同步增長，分析師們認為，上汽集團上市融資的主要目的是為了打造自主品牌，以及為完成上海市政府的“百、千、萬燃料電池”工程籌資。

　　神力集團近日向本報透露，如果上汽采購他們生產的燃料電池到2008年前只需要投入3億資金，“但上汽想要更好的東西，他們很有可能采購目前全球最先進的奔馳燃料電池發動機，那樣的話就要至少30億了。”神力集團施濤說。

　　無論如何，自主品牌轎車都將是上汽股份未來的最重一棋。去年以6700萬英鎊買回羅孚75、羅孚25兩款車的知識產權后，為了實現以最低成本打造羅孚轎車的目的，上汽集團要求旗下合資零配件商(在這些企業中上汽基本上都以50%的股份控股)以非常低的利潤率為這一系列的轎車配套，加之已網羅眾多國際人才在英國成立了研發中心，上汽自主品牌的造車計劃應在順利進行之中，按理說不會非常缺乏資金。但目前惟一的懸念是，上汽能否從

　　(本報記者何曉鶴對本文亦有貢獻)