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□本報記者 王璐
股改攻堅戰打響后，如何推進績差公司股改成為市場各方關注的焦點。日前，來自權威部門的有關人士向記者表示，后股改時代應該加快資產重組和收購兼并步伐，以并購重組方式推進績差公司股改，讓這些公司借此機會解決陳年舊賬。
與上市公司整體股改進展形成鮮明對照的是，截至目前，ST公司完成股改的寥若晨星。據不完全統計，在目前尚未股改的300多家 公司中，ST公司占了近四成的比例。而在160多家ST公司中，完成股改的僅區區13家，進入股改程序的則為27家，所占比例僅為四分之一。顯然，股改工作未來亟待重點解決的就是這批“老大難”公司。
就此現象，權威部門有關人士表示，ST公司大多缺乏較佳的資產，難以通過支付對價的方式完成股改，因此采用并購重組方式進行股改不失為上策。他說，當前，不少ST公司股價較低，收購成本低廉，具備顯著的并購概念；與此同時，這些公司大股東通常也缺乏持續經營能力，存在退出欲望，這就進一步降低了目標公司的收購難度。因此，建議尚未股改、基本面情況尚可、有政策扶持的公司，采取并購重組的模式完成股改，以此達到脫胎換骨提升公司質量的目的。
值得一提的是，從目前的情況來看，以并購重組方式清理股改“死角”已在監管部門達成共識。更重要的是，為了鼓勵并購重組式股改，管理層在制度上還給出一個出路，即所謂的“綠色通道”制度。
據悉，早在4月份，為加快股改進程，完成最后的沖刺，證監會已派專人前往證券交易所，專門審核尚未股改上市公司的并購重組事項。
對此說法，上證所有關人士給予了證實。記者獲悉，存在并購重組事項的上市公司提交股改方案后，上證所都會將其列入審核“綠色通道”，以簡化和加速重組類公司的股改及資產置換等手續和進度。
業內人士普遍認為，在此形勢下，可以預見ST公司中將順勢誕生一批并購重組的公司。同時，以并購重組推進ST一族完成股改，也將成為后股改階段的一個重要特征。
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