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□本報記者 劉海民
本報通訊員 竇新
記者近日從南車四方機車車輛股份有限公司獲悉，由該公司為青藏鐵路研制的169輛高原客車6月13日全部交驗出廠。這批我國自主創新、國產品牌的高原客車奔赴青藏線試運
行后，將于7月1日青藏鐵路正式通車時上線運營。有關專家稱，這批高原客車是我國鐵路客車的獨特創新，標志著我國鐵路運輸裝備的技術水平邁上了新的臺階。
高原旅客列車由硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、發電車等組 成。較平原客車，高原旅客列車有許多獨特的技術創新。為應對高原反應的缺氧問題，高原客車首次配備了制氧系統；為保護青藏高原脆弱的生態環境，高原客車首次實現了“零排放”，所有的污水、污物均集中收集，集中排放。為保障供氧的有效性以及減少風沙、紫外線對旅客的傷害，高原客車采用“氣密式”車體結構，車門采用“雙唇”密封結構，車窗玻璃具有防止紫外線入侵功能。為提高高原客車在高原地區運行的安全可靠性，高原旅客列車新研制開發了先進的大功率、大軸重的發電車，車輛的電器件具有可靠的絕緣性能，并設有防雷擊措施。列車的最高運行時速為160公里。
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