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海通證券港口行業(yè)分析師鈕宇鳴認為，在大連港、天津港紛紛上市籌集資金進行大規(guī)模擴張的背景下，上海港作為中國港口的龍頭，要在這場港口升級的競爭中繼續(xù)占據(jù)主動，實現(xiàn)資本變革箭在弦上。
從雙方吸收合并方案來看基本符合市場預(yù)期，對于目前市場流通股東而言能從中獲益，如果選擇現(xiàn)金對價方式，投資者能獲得換股價格所帶來的溢價，以G上港停牌前最后收盤
價15.47元來看，將獲得6.7%的溢價收益。如果選擇換股方式繼續(xù)持股的投資者，將分享上港集團中長期良好的發(fā)展前景。
有行業(yè)分析師還表示，上港集團的成長性好于目前的G上港，G上港未能享受全港集箱箱吞吐量增長的成果，加上洋山港一期的建造成本較高，財務(wù)費用巨大，整個公司進入平穩(wěn)發(fā)展期，而上港集團因有外一期和外五期的股份，能夠部分享受全港集裝箱吞吐量增長的成果，且整體上市后不存在收購?fù)馕迤诘膯栴}，因此上港集團的未來成長性值得期待。
(黃婷)
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