廣州豐田貼身肉搏廣本

http://whmsebhyy.com 2006年05月24日 00:00 中國證券網-上海證券報

　　總投資38億，起步產能10萬臺

　　□特約記者金歡

　　昨日，總投資38.21億元的廣州豐田正式投產，其開篇之作———國產中高級車CAMRY凱美瑞價格出爐，排量從2.0升至2.4升的5款售價在19.78萬至26.98萬元間。由于這一定價

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與廣州本田最暢銷的車型———雅閣犬牙交錯，因此這預示著一場肉搏將在廣州豐田與廣州本田這兩個日系合資企業之間展開，這可能導致同級別車型價格體系變動。

　　“預計2006年凱美瑞產銷6萬臺，佳美在美國年銷40萬臺。”豐田（中國）總經理磯貝匡志在接受采訪時稱。據了解，凱美瑞是在佳美的技術基礎上，考慮中國國情后量身定做而成。

　　磯貝匡志表示，“希望我們在中國可以取得與佳美一樣的成功。”

　　肉搏廣本雅閣

　　新成立的廣州

豐田汽車有限公司將成為豐田在中國攻城略地的重要基地。該公司總投資38.21億元，其中近30億元用于引進沖壓、焊裝、樹脂、涂裝及總裝等整車制造總成等五大工藝所需的設備；首期占地面積110萬平方米，實際占地面積達190萬平方米；起步產能達10萬臺。

　　凱美瑞能實現6萬輛的產能嗎？

　　廣州豐田表示，凱美瑞具有極強的性價比，是公司在考慮了成本、市場上競爭對手以及顧客的期望等諸多因素后所作。其售價確實比競爭對手日產天籟稍具優勢：日產天籟售價在21.33萬至36萬元間，同種配置的凱美瑞比它便宜近10%。但與同城的其它日系競爭對手相比，凱美瑞只賺得個貼身肉搏的機會：二者定價相差不大。

　　以豐田一慣穩中求勝的特性看，完成6萬輛的銷量似乎并不困難。它急于超越廣州本田成立4年創下的輝煌戰果：1999年3月26日下線，2000年產銷3.2萬輛，2002年產銷5.9萬輛。

　　市場預計，凱美瑞上市后將導致同級別車型價格體系變動。事實上，在凱美瑞上市前，廣本雅閣、上海大眾

帕薩特領馭、日產天籟等價格不斷走低：在上海，廣本雅閣優惠幅度已達9000元至10000元水平；上市不足1個月的新天籟在北京、上海地區優惠4000元左右；即使帕薩特領馭、銳志這樣一直加價銷售的緊巧車型自5月后也不斷刷新優惠紀錄。

　　豐田中國局

　　2005年豐田成為全球第二大汽車生產企業，其銷量為809萬輛，僅次于通用汽車的920萬輛。但遲行一步的豐田，在中國的地位完全無法與其全球地位相提并論。

　　2005年豐田在中國的合資公司

一汽豐田銷量為13.5萬輛；而通用在中國的合資企業上海通用銷量為29.8萬輛，高出豐田1倍多。

　　看到中國巨大的汽車市場后，豐田已調整戰略，以加快占領中國市場的步伐。它提出占據中國汽車市場10%的市場份額。這一目標直接指向上海通用。

　　完成這一目標不可能指望凱美瑞，因此豐田一方面擴大一汽豐田的產能，另一方面將擴大對廣州豐田的產品投入。按計劃，大霸王今年將在廣州豐田投產。

　　屆時，一場新的龍虎斗將在廣州展開。

新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

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