股改加升值航空股騰飛市凈率低價值明顯

http://whmsebhyy.com 2006年05月23日 04:30 四川在線-華西都市報

　　一直趴在低位的航空股近日開始走強。由于大部分航空股尚未股改，再加上人民幣升值帶來的利好滯后體現，航空股正迎來騰飛的機會。

　　受益人民幣升值

　　由于航空股以美元計價的負債普遍較高，人民幣升值使其受益匪淺。南方航空(資訊

<SCRIPT LANGUAGE="JavaScript1.1" SRC="http://205.adsina.allyes.com/main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina&local=yes&js=on"></SCRIPT> <NOSCRIPT><A ><IMG SRC="http://205.adsina.allyes.com/main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina" WIDTH=360 HEIGHT=300 BORDER=0></a></NOSCRIPT>

行情論壇)2005年年報顯示，由于2005年7月人民幣升值，公司匯兌收益增加12.52億元；而有關資料顯示，人民幣每升值1%，東方航空(資訊行情論壇)將獲得匯兌收益2億元。目前海南航空(資訊行情論壇)美元凈負債高達9.35億美元，按照人民幣升值2%的初始比例計算，其增加的當期利潤預計將在1.5億元人民幣以上。

　　前期市場關注的升值概念重點集中在

房地產板塊，隨著房地產行業遭遇宏觀調控而降溫，再加上國際原油價格的回落，航空股的升值受益題材將逐漸引起重視。

　　股改預期刺激股價

　　目前滬、深股市尚未進入股改程序的公司數量越來越少，但航空股中大部分尚未股改，強烈的股改預期也成為刺激航空股走強的因素。

　　海南航空昨日公告稱，公司將積極穩妥地做好股改的各項準備工作，爭取在2006年6月30日前進入股改程序，同時董事會擬提請股東大會批準授權董事會在2006年7月4日前完成公司定向增發項目。受此消息刺激，該股復牌后立即漲停。

　　實際上，航空股獨特的股本結構使其支付對價的能力較強。以東方航空為例，由于含有H股，公司非流通股和流通A股對比懸殊，分別為30億股和3億股；而南方航空非流通股22億，流通A股只有10億。因此，航空股股改中的較高對價值得期待。

　　市凈率低價值明顯

　　航空股目前的股價普遍較低，以南方航空和東方航空為例，股價都只有2元多，而股價稍高的海南航空距離3.73元的凈資產值也有近10%的空間。考慮到股改含權，航空股目前股價顯然處于歷史低位區域。

　　從今年一季報看，大部分航空股都吸引了機構投資者的進駐。南方航空中，社保、QFII、基金占據了前10大流通股東的位置，其中博時價值增長基金持有2795.29萬股，為第一大流通股東。主流機構的介入，為航空股后續走強奠定了基礎。

　　李東升

新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

【發表評論】

愛問(iAsk.com)

【評論】【談股論金】【收藏此頁】【股票時時看】【大中小】【多種方式看新聞】【打印】【關閉】

股改加升值航空股騰飛 市凈率低價值明顯

股改加升值航空股騰飛市凈率低價值明顯