汽車 總體平穩(wěn)增長 效益明顯好轉(zhuǎn)副題

　　2006年前2月商用車分類別銷售情況 單位：萬輛

　　2月1－2月累計累計同比

　　汽車和汽車底盤1128929005108．4

　　其中：小轎車（包括整套散件）57271218951．3

　　四輪驅(qū)動輕型越野車（包括整套散件）417313568191．5

　　小客車（9座及以下，包括整套散件）8421965315．4

　　卡車（包括整套散件）301611158．9

　　非公路用自卸車（包括整套散件）310100

　　專用汽車69148169．1

　　30座及以上的客車054－10

　　10座及29座的客車11117998．9

　　裝有引擎的汽車底盤（單位：臺）2829－12．1

　　前2月銷售排名前10的轎車生產(chǎn)廠家和品牌 單位：萬輛

　　2006年1－2月汽車產(chǎn)品進(jìn)口 單位：輛

　　2006年前2月汽車產(chǎn)銷總體情況 單位：萬輛

　　汽車乘用車商用車

　　產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量產(chǎn)量銷量

　　1月52．1653．0139．1641．891311．11

　　2月52．9848．1237．7834．4715．1913．67

　　累計105．14101．1376．9476．3628．1924．78

　　累計同比％42．2847．7562．7367．615．948．22

　　廠家銷量品牌銷量

　　上海通用4．87夏利3．02

　　上海大眾4．61伊蘭特2．96

　　奇瑞4．16凱越2．86

　　北京現(xiàn)代3．81

　　吉利3．55ＱＱ2．31

　　一汽豐田3．29雅閣1．73

　　一汽大眾3．18捷達(dá)1．66

　　一汽夏利3．18旗云1．59

　　廣州本田2．85花冠1．31

　　2006年前2月乘用車分類別銷售情況 單位：萬輛

　　轎車ＭＰＶＳＵＶ微客（交叉型

　　乘用車）

　　1月29．551．311．499．55

　　2月23．491．191．428．35

　　累計銷售53．042．52．9117．9

　　累計銷售同比％85．8378．3242．931．91

　　客車客車非

　　完整車輛貨車貨車非

　　完整車輛半掛牽引車

　　1月1．30．587．431．560．37

　　2月1．070．359．621．960．54

　　累計銷售2．370．9317．053．520．91

　　累計銷售同比％7．19－3．516．98－15．786．11

　　2005年規(guī)模以上汽車企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)和應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)

　　產(chǎn)成品同比增長應(yīng)收帳款凈額同比增長

　　2006年1－2月678．942．961343．1911．68

　　2005年669．355．711331．6316．27

　　2004年613．131．961069．9619．73

　　產(chǎn)銷：低基數(shù)上的快速增長

　　前2月汽車產(chǎn)銷同比增長快速，但需要客觀考慮去年同期較低的基數(shù)原因。

　　2006年前2月，國內(nèi)汽車市場總體表現(xiàn)活躍，產(chǎn)銷同比增長都達(dá)到40％以上的快速水平，雙雙超過百萬輛。其中，乘用車產(chǎn)銷增長超過60％，商用車扭轉(zhuǎn)了負(fù)增長的勢頭，同比分別增長5.94％和8.22％。

　　但是，必須客觀地看待這一增長形勢，因?yàn)槿ツ晖�期，�?005年前兩個月，正是國內(nèi)汽車市場特別是乘用轎車市場跌入最低谷的時候，月度總體產(chǎn)銷量都僅在30多萬輛，因此，僅從今年前兩個月的同比增長看，不能說汽車市場又出現(xiàn)了2002年和2003年相似的"井噴"行情。實(shí)際上，如果就月度產(chǎn)銷來看，今年前兩月的產(chǎn)銷與去年的12月份比較，還都有一定程度的環(huán)比下降，因此，汽車市場總體上只能認(rèn)為是保持了較為平穩(wěn)的增長。

　　乘用車受春節(jié)的影響因素較大，商用車2月份呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象。

　　由于2006年1月底恰逢春節(jié)，因此，1月份國內(nèi)乘用車（主要是家用轎車）銷售存在一個集中購買的季節(jié)因素，2月份春節(jié)已過，乘用車銷售明顯回落。不過，從前兩個月商用車銷售數(shù)量變化來看，自2月起商用車呈現(xiàn)出較為明顯的回暖跡象，這一方面體現(xiàn)在環(huán)比增長上，另一方面從同比來看，1月份商用車產(chǎn)銷同比下降12.76%和10.27%，而2月份同比分別增長達(dá)到28.03%和28.76%，累計同比增長亦由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　由于去年同期基數(shù)較低，前2月乘用車各次車型同比增長都非常快，相對而言，轎車和MPV增幅最為顯著，其中，轎車銷量累計同比增長達(dá)到85.83％。分月度看，由于在1月份得到較為充分的釋放，加之消費(fèi)者持幣待購即將上市的新車，2月份全國乘用車銷售量與1月相比呈明顯下降。

　　2月乘用車各品種銷量與上月相比有明顯下滑，而商用車行業(yè)則整體出現(xiàn)明顯回暖跡象，在商用車各品種中，除客車和客車非完整車輛與上月比產(chǎn)銷呈一定下降外，貨車、貨車非完整車輛和半掛牽引車產(chǎn)銷較上月均呈現(xiàn)快速增長。

　　小排量和自主品牌依然是亮點(diǎn)

　　在國家對小排量汽車解禁以及油價上漲預(yù)期作用下，前2月小排量汽車銷售增勢迅猛。受此推動，自主品牌汽車廠家前2月競爭優(yōu)勢和地位進(jìn)一步提升。

　　夏利、QQ等小排量轎車前2月繼續(xù)位居銷量排名前10的汽車品牌當(dāng)中，且位次進(jìn)一步靠前，統(tǒng)計顯示，以小排量轎車生產(chǎn)為主的天津、重慶、安徽、浙江、黑龍江、陜西和通用在山東、廣西的生產(chǎn)基地增幅都在一倍以上。

　　前2月，奇瑞、吉利、哈飛、比亞迪等本土品牌產(chǎn)銷量增幅均實(shí)現(xiàn)翻番，轎車產(chǎn)銷量前十大品牌中本土品牌已占據(jù)三席，特別是奇瑞，銷量超過眾多外資品牌，首次躍居前三，進(jìn)入主流轎車品牌之列，凸顯自主品牌轎車強(qiáng)勁上升潛力。

　　毛利率水平有所提高

　　總體效益明顯好轉(zhuǎn)

　　2006年前2月，在汽車產(chǎn)銷同比快速增長帶動下，汽車行業(yè)效益增長形勢明顯好轉(zhuǎn)。表現(xiàn)在：銷售收入增長加速，利潤增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，虧損企業(yè)虧損額大幅下降。

　　從汽車整車企業(yè)來看，持續(xù)了一年多的增產(chǎn)不增收局面得到扭轉(zhuǎn)，統(tǒng)計顯示，1-2月份汽車整車行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長38.2%，實(shí)現(xiàn)利潤同比增長3.2倍。其中，15家主要轎車企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長86.8%，實(shí)現(xiàn)利潤同比增長2.2倍。上海通用、上海大眾等主流企業(yè)利潤增幅超過100%，一汽大眾、神龍汽車等扭轉(zhuǎn)巨額虧損實(shí)現(xiàn)盈利。

　　轎車企業(yè)利潤增幅明顯超過產(chǎn)銷量和收入增幅，原因一是轎車企業(yè)價格策略的調(diào)整和加快新車型上市的步伐，通過新車型賺取利潤，同時下調(diào)產(chǎn)量不大的老車型的價格吸引消費(fèi)者的眼球，從而回避了主力車型價格持續(xù)大幅下降的被動局面。二是同期基數(shù)很低，去年1-2月份汽車整車行業(yè)利潤處于不到10億元的超低水平，為幾年來的最低谷。今年1-2月份的利潤總水平并未超出預(yù)期，因此二季度利潤增幅將會有一個較為明顯的回落過程，但盈利總體回升趨勢不會改變。

　　成本增加不改毛利水平上升趨勢

　　從數(shù)據(jù)來看，2006年前2月，汽車行業(yè)銷售成本增長較快，規(guī)模以上汽車制造企業(yè)的銷售成本同比增長超過30％，大大超過去年水平。不過，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，銷售成本的快速增長主要是由于銷售量的擴(kuò)大所引起的，因?yàn)殇摪宓戎饕�原材料價格仍在低位徘徊，因此，行業(yè)銷售成本的快速上升并非來自于單位汽車制造成本的上升。與銷售收入增速比，前2月銷售成本增長相對要慢，這使得行業(yè)的總體毛利率水平與2005年比有所提高而不是下降。

　　由于2005年底以及2006年1月份汽車市場銷售旺盛，經(jīng)銷商庫存清理較多，因此，截至到2月末，汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)成品庫存增長較快下降，同比增長2.96％，增速較大程度上低于前兩年。

　　進(jìn)口增速大于出口

　　海關(guān)月度進(jìn)出口統(tǒng)計表明，2006年以來我國汽車進(jìn)口大幅增長，1-2月份，進(jìn)口汽車2.9萬輛，同比增長1.1倍，進(jìn)口總額27.22億美元，同比增長84.63%。汽車進(jìn)口大幅增長的主要原因有兩點(diǎn)：一是由于進(jìn)口關(guān)稅調(diào)低，以及人民幣升值，導(dǎo)致進(jìn)口成本下降。二是預(yù)期對高檔大排量汽車將調(diào)高消費(fèi)稅，刺激進(jìn)口激增。

　　與急劇增長的進(jìn)口相比，2006年前2月，汽車出口盡管仍保持較高增速，但明顯不如進(jìn)口增長，出口創(chuàng)匯增速水平也有所回緩。1－2月份，汽車和汽車底盤累計出口10.87萬輛，同比增長41.4％，增速大大慢于2005年各月平均水平，也明顯慢于同期進(jìn)口數(shù)量的增長。出口總額35.45億美元，同比增長52.11%，增速比進(jìn)口總額增長低32個百分點(diǎn)。不過，前2月在汽車產(chǎn)品中，轎車出口仍保持強(qiáng)勁迅猛勢頭，累計出口超過1萬輛，達(dá)到10193輛，同比增長2.8倍。

　　價格穩(wěn)中略降

　　據(jù)對36個大中城市監(jiān)測，2006年2月全國汽車市場價格總體保持穩(wěn)定，國產(chǎn)汽車價格穩(wěn)中略降，進(jìn)口汽車價格小幅上升。

　　國產(chǎn)汽車價格穩(wěn)中有降

　　2月份，國產(chǎn)汽車價格比1月略降0.20%，比去年同期價格下降2.57%。其中，乘用車、客車、載貨汽車價格均呈小幅下降走勢。

　　乘用車價格延續(xù)去年以來的下降走勢，月環(huán)比下降0.23%，降幅比上期略有縮小，比去年同期下降4.68%。其中，基本型、運(yùn)動型乘用車價格分別比1月下降0.14%和0.58%，微型客車價格則比1月略漲0.27%。

　　商用車來看，客車價格月環(huán)比下降0.19%，比去年同期下降0.83%。其中，輕型客車、大型客車價格分別比1月下降0.25%和0.05%。載貨汽車價格整體小幅下降，月環(huán)比下降0.16%，比去年同期下降2.41%。其中，輕型、中型、重型載貨汽車價格分別比1月下降0.28%、0.21%和0.11%，比去年同期分別下降2.23%、1.59%和2.91%。

　　進(jìn)口汽車價格略有上升

　　進(jìn)口汽車價格受2006年新款車型上市帶動以及新的汽車消費(fèi)稅政策預(yù)期出臺等因素影響，2月份價格出現(xiàn)小幅上升，月環(huán)比上漲1.30%。其中，進(jìn)口轎車、進(jìn)口越野車價格分別比1月上漲1.75%和0.65%。

　　監(jiān)測品種中，除

　　產(chǎn)品銷售收入利潤總額虧損企業(yè)虧損額

　　累計值同比累計值同比累計值同比

　　2005086880．497．16299．56－42．6274．22105．7

　　2005097831．407．6350．97－39．377．1497．96

　　2005108738．128．18391．92－36．6886．9586．15

　　2005119750．269．41451．33－29．6789．2647．3

　　20051211068．3611．63513．30－24．1894．4141

　　2006021837．7236．6880．59143．8417．85－40．5

　　2005年以來規(guī)模以上汽車制造企業(yè)效益指標(biāo)變化趨勢