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上海證券報 記者 初一
去年7月21日的人民幣匯改對外幣負債金額較大的航空公司業績影響有多大?東方航空(資訊 行情 論壇)今日公布的年報顯示，公司2005年凈匯兌收益56546萬元，是當年凈利潤6047萬元的9倍多。數額僅次于中石化
據東方航空今日披露的年報，公司2005年匯兌收益58803萬元，匯兌損失2257萬元，凈匯兌收益56546萬元。在已公布年報的公司中，東方航空2005年匯兌收益數額排在第二位，僅次于中國石化(資訊 行情 論壇)。
相對于2005年的56546萬元，東方航空2004年的319萬元凈匯兌收益幾乎可以忽略不計。正是由于2005年的這筆巨額匯兌收益，東方航空去年購置飛機導致期末長期借款較期初增加34%，在利息支出達到12.46億元，較2004年驟增4.31億元的情況下，財務費用反而降至5.71億元，較2004年減少1.27億元。
對總股本為486695萬股的東方航空來說，56546萬元的匯兌收益攤到每股是0.1162元，而公司2004年每股收益是0.1102元，2005年上半年每股虧損0.0843元。以后年度影響不可小覷
雖然按照現在的機制，人民幣匯率將不再有官方宣布的一次性調整，但人民幣升值的壓力將長期存在。就在上周，人民幣中間價突破8.01，再創匯改以來新高。另一方面，對不斷添置飛機的國內航空公司來說，其外幣負債金額也在水漲船高。因此，匯兌損益對東航等航空公司以后年度業績的影響仍不可小覷。
東方航空今日與年報同時披露的購買飛機的公告，就是一個很好的說明。東航于今年4月10日與波音公司簽訂協議，購買16架737NG系列飛機。
此項購機交易合同的價格根據2005年7月的基準價約為74億元人民幣(約合9.24億美元)，實際成交價低于該公布價格，合同所涉及金額全部以美元支付。東方航空表示，購機所需資金主要來自于銀行貸款。
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