|
早報記者 陳其玨 實習生 孫曉旭
在宣布重組飛天系7天后，成立不足10天的光彩49集團又將入股號稱“民營石油航母”的長聯石油，希望借此實現后者“海外找油”的目標。但業界對此評價謹慎。
據報道，光彩49集團正在就入股長聯石油一事與該公司進行洽談，預計很快會有結
果。投資完成后，光彩49集團將成為長聯石油第一大股東，在其全面資助下，長聯將邁出海外找油的第一步。
此前，長聯石油董事長龔家龍曾在接受上海東方早報記者采訪時稱，長聯石油一直沒有拿到對石油企業至關重要的成品油批發許可證、成品油零售許可證、成品油/燃料油進口許可證和石油勘探許可證四證中的任何一證，因此處境艱難。當時，他還告訴上海東方早報記者，準備在去年年底前成立三家石油總公司，以利于中國民營油企的重組與聯合，但該事此后也不了了之。
今年2月9日龔家龍在接受媒體采訪時曾悲觀表示，如果今年再拿不到牌照(長聯石油)就拖死了，一個公司一年不能經營就有問題。而一位不愿意透露姓名的合資石油公司高層也表示，在沒有拿到一系列證件的情況下，長聯只能進行海外勘探。這顯然需要大量資金，此次光彩49集團的入股頗具“雪中送炭”的意味。
盡管如此，光彩49集團是否真能救助奄奄一息的長聯石油頗值得追問。業內人士表示，海外勘探對融資的要求非常高，即便光彩49的股東全部到位，其資本金也不過4.9億元，而開發一個中等油田起碼需要35億元以上。
“長聯石油所面臨的困境絕不僅僅是資金問題那么簡單。”有關專家對上海東方早報記者表示，長聯石油缺少人才、缺少資金、缺少油源，更重要的是缺少相關政策的支持，這些都不是光彩49能夠解決的。
同時，中國石油產業本來就是一個寡頭壟斷的市場，國內油源基本上掌握在中石油、中石化、中海油三大巨頭手中，加上民企在成品油定價和稅收政策上比較被動，很難在夾縫中求發展。“更重要的在于，作為長聯石油發起方的天發石油(資訊 行情 論壇)目前也是困難重重。對龔家龍來說，他目前的處境就是‘十只鍋只有兩只蓋’———顧不過來。后院起火令他很難像當初那樣在民營油企中一呼百應。”全國工商聯石油商會一位高層對上海東方早報記者說。
就在幾天前，天發石油(000670)發布公告稱，經初步預測，公司2005年度虧損約3億元左右。鑒于公司2004年度業績虧損，2005年度的虧損將使公司實施“*ST”。
長聯石油于2005年6月29日宣告成立，注冊資金為50億元。成立之初曾受到了業內的高度矚目，并被喻為中國第一艘“民營石油航母”。但其成立10個月以來，未有任何實質業務進展，股東企業從開始的30多家陸續退到不到8家，公司發展困境重重。
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
| 
