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經國務院批準，國家發展改革委決定自3月26日起，將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元。同時，發改委還調高了部分航空煤油和航空汽油的出廠價。
油價的調整無疑將對交通運輸等行業上市公司贏利能力產生一定影響。為此，本報記者進行了分頭采訪，推出本組報道。
據新華社電
經國務院批準，國家發展改革委決定自3月26日起，適當提高成品油價格水平，同時建立對部分弱勢群體和公益性行業給予適當補貼的機制。
隨著我國經濟的持續快速發展，國內石油消費對外依存度不斷提高。2003年以來，國際市場原油價格持續大幅度上漲。目前國內成品油價格大幅度低于國際市場價格，與原油價格嚴重倒掛，不利于調動煉油企業生產積極性、保障成品油市場供應和促進石油資源的節約，影響經濟的平穩運行。鑒于上述情況，國家發展改革委通知，將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元。
為妥善處理國際市場油價持續走高及國內成品油調價的影響，國務院決定建立對部分弱勢群體和公益性行業補貼的機制。補貼的對象包括:種糧農民，從事近海捕撈、內陸捕撈及養殖并使用機動漁船的漁民和漁業企業，國有林業企業和林場苗圃，城市公交企業。對種糧農民，統籌考慮柴油、化肥等農業生產資料價格上漲的影響，通過綜合直補予以補償。農村道路客運經營者因油價上漲增加的支出，主要通過調整運價等措施消化，確有困難的也可以給予適當補貼。城市出租車司機因油價上漲增加的支出，各地將采取調整運價、加收燃油附加等措施疏導，同時清理整頓涉及出租汽車的收費，減輕出租車司機負擔；近期上述措施難以到位的地區，也可以對出租車司機給予適當臨時性補貼。
國務院要求各地區、各有關部門采取有力措施，盡快將各項補貼措施落實到位。各級價格主管部門要加強成品油價格監督檢查，嚴厲打擊造謠惑眾、擾亂市場秩序的行為，維護成品油市場的穩定。
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