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本報記者 常怡 北京報道
法庭沒有接受陳久霖延期服刑的要求，3月21日傍晚，中航油(China Aviation Oil)前總裁陳久霖在結束一天的審判后，短暫地和家人告別，被立即送往新加坡樟宜監獄服刑。他因局內人交易、公司業績報告造假、沒有向新交所披露重要信息、欺騙德意志銀行等六項罪名，面臨四年零三個月的監禁和33.5萬新元罰款。此前，中國航油前財務總監林中山，被
判罰款15萬新元及兩年監禁。公司前董事顧炎飛、董事主席莢長斌及非執行董事李永吉，也總共被罰款共70萬新元。中航油丑聞由此畫上句號。
“我認為自己是一個敢于承擔責任的人，我覺得我盡自己的能力去負責任了。”3月20日陳久霖在被宣判前最后一次接受記者采訪時顯得萬般無奈,“希望相關部門不要放大中航油事件的影響，從而束縛中國海外上市公司在海外發展的手腳。”
3月15日，新加坡初級法院經歷了一場備受關注的審判。法院內外塞滿了從世界各地趕來的記者，他們為了目睹陳久霖的最后審判，早在幾周前就將法庭周圍的酒店訂購一空。
15日，45歲的陳久霖身穿藍色襯衫和領帶面帶微笑出庭，并向旁聽的朋友揮手致意。原本預期兩天結束的審判，持續了三天仍未結束，“因案情復雜”，宣判日期被拖延到了21日。
審判中，陳久霖的辯護律師黃錫義多次強調了中航油的母公司中航油集團在整個事件中的責任：“當陳久霖需要幫助時，中航油集團曾答應幫他彌補損失，最后時刻卻改變主意。”“如果中航油集團給予援助，中航油將不會落到今天的地步，陳久霖不會面臨審判。”
直到入獄前的最后一刻，陳久霖仍然只承認自己失敗，卻不認為自己失職。
“我承認我失敗了，我希望將公司打造成擁有完整供應鏈的石油企業的夢想，也因此覆滅。”在遞交給董事會的辭職信里，陳久霖態度誠懇：“我一直兢兢業業、竭忠盡職，在極其艱難的條件與環境下逐步將公司打造成摩根士丹利和《金融時報》藍籌股。然而兵無常勢，水無常形,2004年發生的期權虧損事件，打破了公司的發展設想和遠大目標。我對這一事件感到十分痛心。”
根據去年6月普華永道出示的調查報告，5.5億美元的石油交易虧損導致中航油于2004年11月幾乎破產，而陳久霖在這些事件中扮演了關鍵角色,并在事后隱瞞虧損事實，出售股權套現補倉。
2005年6月新加坡檢控方對陳久霖提出了15項指控，陳對其中的6項指控表示認罪，包括制作虛假的2004年度年中財務報表、違背公司法規定的董事職責、在2004年第三季度的財務報表中故意隱瞞巨額虧損、不向新交所匯報公司實際虧損、欺騙德意志銀行和促使集團公司進行內幕交易。
同時，21日新加坡高等法庭也批準了中航油股東及債務重組計劃，中航油股票預期將按原定計劃復牌交易。中航油股票是在2004年11月26日暫停交易，當時的收市價是96.5分。中航油將把每5股普通股合并為1股，以戰略投資者認購股票的價格每股51加分推算，現有小股東持股的理論價值每股大約在14加分左右。
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