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長安汽車股改對價方案為每10股送2.8股，非流通股股東送出率為11.5%，非流通股股東按現(xiàn)有每股凈資產(chǎn)計算如果變現(xiàn)增值為-9.4%，是本次已公布股改方案中惟一一家增值為負(fù)值的上市公司。
就公司基本面情況看，長安汽車的未來增長不確定性比較多，但前景基本樂觀。目前，長安汽車集團與鈴木、福特等成立了合資公司，改變以往單純依靠微型車和奧托闖天下的局面，長安福特蒙迪歐、長安福特福克斯以及長安鈴木雨燕、新奧托甚至即將投產(chǎn)的馬自達(dá)M3、M2和即將引進(jìn)生產(chǎn)的沃爾沃S40，個個都是身懷絕技的高手，無疑將使長安汽車成為家庭轎車市場有力競爭者。
2004年，受益于國內(nèi)汽車消費的井噴行情，公司業(yè)績突飛猛進(jìn)，每股收益達(dá)到破記錄的0.81元。2005年，在鋼鐵原材料價格上漲及國內(nèi)消費市場不旺的形勢下，公司業(yè)績有所下滑。但隨著國家“十一五”大力推進(jìn)汽車消費及公司新車型的不斷面市，相信這種局面是可以扭轉(zhuǎn)的。
綜合分析考慮，由于股改公司第一次公布的對價方案都會有所保留，相信長安汽車的最終對價會在10送3以上，送出率將進(jìn)一步上升，而非流通股股東增值將進(jìn)一步減少。
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