國企杭鋼相對控股 寧波建龍重生

　　本報記者 陳姍姍 發自上海

　　根據國家發改委核準的寧波建龍重組方案，杭鋼將以32.19%的股權相對控股。新公司規模定為年產400萬噸高附加值板材。

　　國家發改委冶金處孟處長昨日告訴《第一財經日報》，核準標志著寧波鋼鐵項目的

重新啟動，有關投資方可以恢復建設，“估計一到兩年后就可以建成投產。”但建龍集團董事長張志祥昨日電話告訴記者，寧波建龍鋼鐵有限公司(下稱“寧波建龍”)年底前可以建成投產。據復星集團副董事長兼副總裁梁信軍昨日稱，張志祥目前還是寧波建龍的董事長。

　　據了解，重組方案是在上月浙江省政府上報方案基礎上修改而成的。新公司產品定位由年產600萬噸鋼變為400萬噸高附加值板材。項目實施后，在寧波建龍現廠區的東邊，將建設2座6米高的焦爐，而目前寧波建龍在建的焦爐將被拆除。

　　根據國家發改委的批復，專家評估認為該項目基本達到國家產業政策的要求，也基本符合鋼鐵產業政策在臨港建設鋼鐵廠的配置要求。

　　在股權結構上，除了杭州鋼鐵集團公司(下稱“杭鋼”)的32.19%股權，杭鋼在香港的控股子公司富春有限公司將在新公司中占股12.2%；原股東唐山建龍實業有限公司和南京鋼鐵聯合有限公司的股權均下降到20%(復星集團分別持有二者30%和60%的股權)；剩下的股權由英屬維爾京群島AT&T公司、新希望集團旗下的福建聯華國際信托投資有限公司以及英屬維爾京群島冠佳公司持有。

　　寧波建龍從2002年4月開始籌備，當時的注冊資金為人民幣11億元。最初的主要股東及出資比例為：唐山建龍實業有限公司占35%股權，南京鋼鐵聯合有限公司占35%股權，福建聯華國際信托投資有限公司占5%股權，AT＆T公司占20%股權，英屬維爾京群島冠佳公司占5%股權。

　　2004年6月初，正是國家對鋼鐵、水泥和電解鋁等行業實施嚴格的宏觀調控措施的時期，寧波建龍成為繼江蘇鐵本后又一個被國家重點查處的違規鋼鐵項目。由于在項目審批、土地手續、環保審批、銀行貸款、外方資金、進口設備免稅等方面都存在違法違規問題，當年6月底，國務院責令浙江省對違規行為及有關責任人作出嚴肅處理。但由于寧波建龍項目本身符合國家產業政策，又毗鄰極適合發展鋼鐵行業的寧波北侖港，因此國務院要求浙江省政府對該項目進行重組。重組一舉兩得

　　根據項目規劃，在建設寧波建龍新廠的同時，杭鋼老廠的產品和工藝裝備也將進行結構調整：老廠在杭州市的部分將逐步建設成深加工精品基地，并作為科研、營銷、物流和非鋼產業基地；而在寧波建龍項目2010年形成400萬噸的高附加值板材產能后，杭鋼現有的煉鐵、煉鋼、熱軋等污染嚴重的生產系統也將要被陸續關閉。

　　作為浙江省最大的鋼鐵生產企業，杭鋼從1957年就開始創立，至今已擁有全資及控股子公司38家，主要生產熱軋產品。杭鋼股份(資訊 行情 論壇)(資訊 行情 論壇)董秘韓曉通告訴記者，杭鋼目前的年產鋼量為300萬噸左右，對汽車、家電用的更高端且污染小的冷軋產品還未涉及。

　　2004年5月，杭鋼曾計劃在寧波的大榭島新建設一個鋼廠技改項目。當中央來浙江調查時，杭鋼的大榭島鋼廠項目也被列入其中。如今，據浙江省計委一位官員透露，由于國家今年只給了浙江省一個新建鋼鐵項目的名額，因此大榭島項目已全線停工，籌備小組成員也已撤離。