大眾交通因傳聞而狂漲 中金稱買兒子不如買老子

　　這年頭，沾上外資并購，股價就會大漲。昨日，大眾交通(資訊 行情 論壇)成了市場炒作的熱點，高盛收購公司股權的傳聞讓其股價大漲7.28％。

　　盡管大股東的確在轉讓公司股權，但大眾交通昨日否認高盛是股權受讓方。而業內人士認為，相關消息將給上海本地的交通運輸股帶來炒作機會。

　　根據昨日《中國經營報》的說法，“高盛計劃從大眾交通第二大股東國泰君安處收購大眾交通1.1358億法人股股權”，而另一家外資機構的出價更高過大眾交通流通股股價30％以上，即每股超過8元。受此消息刺激，昨日大眾交通（600611，昨收盤6.34元）一度漲停，收盤時漲幅為7.28％。

　　公司：高盛不是股權受讓方

　　昨日，記者致電大眾交通，公司證券事務代表樂春萍對高盛受讓股權之說予以堅決否認，她表示：“國泰君安一直在做股權轉讓，但與高盛沒有關系�！惫蓹噢D讓這種事，公司會在指定的信息披露媒體上公告。不過，樂春萍并不否認大眾交通和高盛有業務往來，“但我不是參與者，不了解具體情況�！睂τ谧蛉沾蟊娊煌ㄔ诠墒猩系拇鬂q，她也未作評論。

　　也有市場人士猜測，國泰君安轉讓持股重新啟動，有可能是大眾交通股改提速的標志。而樂春萍對此稱，公司股改將爭取在上半年完成（希望在這兩個月內推出），目前還沒有方案，可能以送股為主，也不排除其他方案。國泰君安的相關人士則拒絕就股權轉讓報道作出評論。

　　并購大戰還欠東風

　　招商證券的趙建興則認為目前并購時機還不成熟。資料顯示，大眾交通只有兩個非流通股股東，第一大股東是大眾公用(資訊 行情 論壇)集團，持股1.4億股，占總股本的23.38％；第二大股東為國泰君安，持股1.1358億股，占總股本的18.97％。

　　由于兩大股東的持股數量差距不大，如果高盛收購國泰君安所持股權，就存在引發收購大戰的可能。不過，國泰君安去年11月底將該部分股權質押給了上海市企業發展中心，根據相關規定，股權轉讓需要先辦理解除質押的手續。所以，高盛即使要收購，大眾交通肯定會先發布股權質押解除公告。

　　昨日，大眾交通的公開信息顯示，上榜的前5個席位沒有機構專用席，但兩家上海的營業部位于前兩位，分別為國元證券上海虹橋路營業部和國泰君安上海虹橋路營業部。趙建興稱，短期內大眾交通若有進一步舉動，很可能在這兩家營業部的動向上反映出來。

　　中金：買“兒子”不如買“老子”

　　國泰君安研究員馮志剛在接受本報記者采訪時表示，交通運輸類上市公司盈利增長較為穩定，這可能是外資看好的重要原因，他則比較看好強生控股(資訊 行情 論壇)（600662，昨收盤4.35元）這只公用事業股。

　　不過，平安證券的鄭武則表示，外資并購還是取決于估值水平，只要有吸引力，介入的可能性就較大。但目前交通運輸行業的并購壁壘較高，介入難度相當大。

　　中金公司相關人士的分析就更為謹慎。他們認為，即使高盛有意涉足上海公交行業，直接收購大眾交通的大股東大眾公用（600635，昨收盤3.34元）所花費的資金可能更少，而且可以控制兩個上市公司，而大眾公用的成長性也好過大眾交通。就算極端點，比如高盛惡意收購，消息也應該是很封鎖的，應該不會讓媒體先報道出來。