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老話是“與巨人同行”，套用到這幾只國內航空股身上，可說是“與波音同飛”。
一、以技術換市場
近年全球航空零配件外包業(yè)務正在向我國轉移，我國國內航空類生產廠商受益匪淺。2005年4月20日，空客已經與中國航空工業(yè)簽署了價值30.7億美元的合作項目。6月2日，北
京—波音公司宣布與中國航空工業(yè)達成價值約為6億美元的協(xié)議。兩家公司同中國航空工業(yè)的合作，則凸顯了雙方在中國———這個全球最有發(fā)展?jié)摿κ袌錾系臓帄Z。
二、納入全球航空產業(yè)鏈
1、西飛國際———為波音提供機翼
西飛國際2005年每股收益0.0638元，凈利潤高速增長，面臨極佳的發(fā)展機遇：（1）獨一無二：公司是西飛集團生產的軍機、新舟60飛機零部件的重要供應商，ARJ-21飛機機身、機翼零部件的唯一供應商；（2）與巨人同飛：與波音合作成為世界級的航空零部件制造供應商；（3）與行業(yè)同成長：公司預測市場對支線飛機需求十分旺盛，公司民機零部件訂單將會逐年增加。
2、G寶鈦———為波音提供鈦
G寶鈦2005年每股收益0.79元，已經成長為一家績優(yōu)股了。鈦工業(yè)屬于朝陽產業(yè)，對一個國家的航空、航天、艦船工業(yè)有著不可替代的作用，是一個國家產業(yè)升級換代的基礎材料。近年來市場對鈦需求十分旺盛，專家預計，2006年起對波音及空客的供貨是鈦出口增長的主要來源，加上民用產品，保守預計國內鈦需求增速為30%，寶鈦股份的新增產能將完全被市場吸收。
只可惜，由于家家都有一本難念的經，雖然西飛國際與G寶鈦都得以與波音同飛，但或多或少都有一些不理想的陰影存在。
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