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文/本報記者劉敏慧
上證綜指1300點，不僅曾是四年多熊市中多方最后的重要防線，更是十幾年風雨股市中重要的心理關口。大盤一騎絕塵九連陽后，本周橫刀關隘。
在躊躇和休整了兩日后，大盤在周三曇花一現站上千三，旋即跳水。雖然回調速度
快了點、力度大了點，但調整本身倒不出意外。新年里雖然積攢了很多有關順利的祝福，但一直順風順水又有幾人？本周年氣已過，也該回歸現實。
1300的得而復失，預示本輪牛市攻堅戰開始。本周，同時事關投資者的攻堅戰還有不少。
深交所要祭起“重典”，攻堅股改。深市主板股改市值目前已經率先過半，但也有不少地區和公司“釘子戶”遲遲按兵不動。深交所鐵下心來，今后將對可股改而不改的公司采取包括停牌、交易漲跌幅限制等懲罰性措施。雷霆手段的背后，顯示的是管理層的決心，股改是我國證券市場改天換地的制度變革，不僅一個都不能少，而且一刻都不能耽誤。
民航總局則放言，要用改革攻堅票價管制。目前我國民航票價實行的是政府指導價，按規定，多數航線實行基準價上浮25％、下浮45％的票價。事實上，在航油價上漲、價格戰升級的大背景下，票價管制既管不住二、三折機票的滿天飛，也管不住航空公司的一肚子苦水，更管不住旅客對壟斷行業的滿腹牢騷。放開管制，則意味著民航這個計劃色彩濃厚的行業，自愿或不自愿，都得走上市場經濟的不歸路。
建設部要抄起“責任制”的法寶，攻堅供熱體制，在兩年內建立起誰用熱誰交費的熱費制度，將暗補變成明補。今后，供熱不再“大鍋飯”式的按面積來收費，而是像自來水一樣裝上水籠頭，用多用少取決于你關不關籠頭。又一個積弊已久的粗放式管理體系開始走向壽終。責任明確以后，如今有關供熱收費的種種推諉也就不攻自破，供熱價格形成機制也就好理順。
雖然本周沒有新聞傳出，電力、成品油定價機制改革一直潛流涌動。市場煤“頂牛”計劃電僵局難破，國際油價大幅波動又加大了國內成品油倒掛的壓力。種種跡象表明，3月初即將召開的“兩會”將是高層領導廣泛征求民意，決定攻堅步驟的時刻，也是有關市場化改革明朗的時刻。
這些關鍵領域的改革攻堅，無一不是牽涉眾多利益主體，決定它們也不可能一蹴而就，必有反復和波折。
在一個春意萌動、乍暖還寒的季節，在一個市場調節開始影響全部經濟生活的年代，我們有理由期待。
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