法蘭克福機場擬入股咸陽機場

http://whmsebhyy.com 2006年02月17日 02:25 中國證券網-上海證券報

　　上海證券報記者喻春來

　　北京消息在去年購入寧波櫟社機場25%的股份后，德國法蘭克福機場股份公司現在又將目光投向陜西西安咸陽國際機場。昨日，陜西省機場管理集團經營管理部負責咸陽國際機場股改工作的袁春光證實，公司已與法蘭克福機場接觸過，但現在沒有進入實質性和排它性的談判，最終決定需等到年底。

　　可能是多家參股

　　法蘭克福機場營運商(Fraport)中國區首席代表根斯透露，公司正與咸陽國際機場管理局洽商入股事宜，并計劃購買機場的49%股權，洽談過程已趨成熟階段，雙方現正商討細節。

　　但據陜西省機場管理集團的袁春光稱，現在對咸陽機場股權改革感興趣的公司有國內外多家公司，法蘭克福機場只是對象之一，現階段談判是"來者不拒"，目前還沒有與哪一家進入實質性和排他性談判。他還表示，希望多幾家戰略投資公司入股，"可能是2-3家。"

　　陜西省機場管理集團黨群工作部負責人楊歐說，除法蘭克福機場外，還有一些國外的機場公司正在接觸中，但是，由于雙方的保秘協定，她沒有透露具體的公司名稱。

　　不過，她稱，國內的一些機場和航空公司也與他們接觸過，雙方也正在考慮股權比例、企業前景預測等問題，包括上海的虹橋機場、浦東機場、東航、上航，以及廣州

白云機場、南航、國航等，但是她承認與Fraport的接觸相對較多。

　　楊歐稱，由于國外的航空公司沒有機場管理經驗，咸陽機場國際航班少，雙方沒有共同利益，引入國外航空公司不太實際，而引入國內航空可為機場帶來更多的起降航班和航線，但她也表示，最終入股者年底之前將有定論。

　　重點不在引資

　　楊歐表示，此次主要是引入先進的機場管理和合作者，引入資金不是主要目地。法蘭克福機場公司是全球機場管理的領跑者，管理、技術、業務開發等方面都比較先進。

　　咸陽國際機場是國內干線機場、國際定期航班機場、區域性中心機場，也是陜西省機場管理集團旗下6個機場中的主干機場，全省90%的業務集中在此。據統計，去年咸陽機場旅客吞吐量達到771萬。

　　袁春光認為，咸陽機場地理位置優越，到國內各中心城市都能覆蓋，航程大多2個多小時，是發展航空樞紐的有利機場，這是很多公司與其接觸的主要原因，而公司現階段缺少經驗，希望引入實力強，有發展航空樞紐經驗的投資者。不過，袁春光分析，不排除一些國外機構可能看中

人民幣升值，借此機會入股，等人民幣升值后再將股權轉讓，此時轉讓將獲益匪淺。

　　楊歐還說，由于公司處在西部，上市的條件不太好，暫無上市的計劃。據悉，2004年和2005年該機場都是虧損。對此，楊歐稱這只是賬面虧損，機場現金流不存在問題。