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上海證券報 記者 佩敏 春來
民營資本進入航空業將適度控制
民航總局正在進行調研，逐步放開票價管制，讓旅客得到更多實惠。
這是民航總局副局長高宏峰昨日在國新辦新聞發布會上透露的。他說，中國民航票價現在實行的是政府指導價，分三個層次:第一個層次，獨家直飛的省內航線票價是放開的；第二個層次，旅游城市票價是放開下限、管住上限；第三個層次，多數的航線實行基準價上浮25%、下浮45%的票價。
高宏峰認為，票價的改革是一個非常復雜的問題，涉及到各個方面利益的調整。所以，近幾年來，民航總局在完善政府指導價這樣一個管理辦法的同時，積極進行調研，方向是放開票價的管制。隨著中國民航航空運輸能力的增長，隨著市場的更加完善，隨著公平競爭有序的市場秩序的完善，隨著票價改革的進行，旅客會得到更多的實惠。
在回答民營資本進入航空業問題時，高宏峰說，"十一五"期間，航空業總體上對民營資本進入是開放的，但民航總局要按照一個適度的原則，不可能進的太多，"民營航空公司的數量也應當適應市場的需求"。
高宏峰認為，民營航空公司是對國有航空公司為主的航空運輸體系的一個有益補充。現在的問題不是說民營資本能不能進入民航的問題，而是民營資本進入民航如何保證安全、保證民航業的平穩協調發展的問題。"民營航空公司籌建是一回事情，能不能達到嚴格的安全檢查要求，是另外一回事情。希望民營航空公司有更快更好的發展，但是首先必須保證安全，保證旅客的生命財產安全。"高宏峰說。
目前，我國已經飛起來的民營航空公司有奧凱、鷹聯和春秋3家，正在籌建的有7家。
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