兵裝集團謀求境外上市 長安集團調整核心業務

　　記者 黃光紅 報道 攝影 張秀良

　　集團內部大整合

　　2006年2月9日，重慶長安汽車股份有限公司發布(以下簡稱長安汽車)公告稱，國資委已經于2005年12月，批準了中國南方工業集團公司(以下簡稱南方工業集團)設立中國南方工

業汽車股份有限公司(以下簡稱工業南方汽車)的申請。2005年12月26日，南方工業汽車在取得了國家工商行政管理總局核發的企業法人營業執照后正式成立。

　　根據公告，南方工業汽車是南方工業集團作為發起人，以其全資子公司長安集團持有的長安汽車國有法人股850，399，200 股作為部分出資(該部分股份占長安汽車股份總額的52.47%)，再融合河北長安及14家汽車零部件企業的資產或股權而發起設立的公司。

　　此前一天，長安集團正式對外宣布了國務院國資委關于兵裝集團內部人事調整的決定：長安集團總裁尹家緒調任長安集團母公司兵器集團任黨組副書記，并兼任南方工業汽車總經理。接任尹家緒總裁職務的是原兵裝集團副總經理徐留平，其新職務是長安集團總裁兼黨委書記。

　　長安核心業務易人

　　記者注意到，在2月9日的長安汽車收購報告書中有這樣的表述：在股權變動前，長安集團持有長安汽車的全部國有法人股，長安汽車的控股股東為長安集團，長安集團的控股股東為收購人；在股權變動后，南方工業汽車持有長安汽車的全部國有法人股，長安汽車的控股股東為南方工業汽車。

　　對此，一位

　　“今后，將會有兩個長安，一個是生產軍品的長安集團，一個是生產汽車的長安汽車。”他說。

　　意欲謀求境外上市

　　對于這樣的一種狀況，局外人很難理解其中原委。不過，上面提到那位業內人士認為，南方工業汽車成立的目的實際上已經解釋了個中原因。

　　早在去年9月份，國資委網站上就曾在相關的批示中披露，南方工業汽車的資產總額預計約170億元，將到海外募集大約40億元，用于擴大汽車整車生產，汽車零部件的合資合作和汽車自主產品開發。

　　那位證券分析人士據此分析，南方工業汽車實際上就是兵裝集團為了境外上市而成立的新公司，是其整合內部汽車及零部件業務的一個重要舉動。由于此計劃需要優質資產支持，因而才不惜犧牲長安集團利益，將包括長安汽車在內的旗下汽車整車企業以及一些零配件企業的資產整體打包后融合到南方工業汽車中。

　　南方汽車前景不明

　　資料顯示，與本次南方工業汽車捆綁長安海外上市類似的還有中航科工捆綁哈飛、

　　2003年10月，由中航二集團將旗下部分骨干企業捆綁組成，并在香港上市，其中包含了哈飛集團、昌河集團以及東安集團等，主營業務包括民用飛機和汽車。然而，幾年過去了，該次整合依然未能完成。不僅如此，中航科工的利益也受到了損失。中航科工2005年公布的半年業績表明，其純利僅3015.7萬元人民幣，較2004年同期大幅下跌77.9%。

　　那位證券分析人士認為，這個事例說明，在行政主導下的整合是否有通過市場之力整合的效果好，還需要時間檢驗。因此南方工業汽車的未來會怎樣，還是一個未知數。