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小排量轎車開年旺銷


http://whmsebhyy.com 2006年02月13日 07:55 中國證券報

  本報記者陳亮北京報道

  2006年的第一個月,以小排量轎車為主力的汽車生產企業眉開眼笑。

  長安汽車集團董事長尹家緒日前透露,從新年伊始到1月25日不到一個月的時間內,長安集團共銷售汽車63406輛,同比增長58.51%,實現銷售收入40億元,同比增長168.25%

  其他小排量轎車生產企業在接受本報記者采訪時也均表示,今年1月份企業的銷售勢頭非常強勁。據悉,奇瑞汽車1月份銷量實現22505輛,同比增長了110%;吉利汽車1月份銷量同比增長96.13%;哈飛路寶1月份銷量同比增長79.39%;夏利1月份銷量同比增長超過50%。

  對于1月份小排量轎車的熱銷,有業內人士認為是去年同期基數過低所致。但分析發現,多數企業的1月份銷量在去年12月的基礎上,仍有一定幅度的增長。

  一汽夏利(000927)有關負責人昨日向記者介紹,公司今年1月份共銷售汽車2.1萬輛,環比增長13.5%左右。吉利汽車媒介管理科張先生則表示,公司1月份合計銷售汽車20282輛,在12月的基礎上又增加了約2000輛。來自中國汽車工業協會的數據則顯示,長安集團去年12月的銷量為64743輛,而截至今年1月25日,長安集團已經銷售汽車63406輛。

  小排量轎車的熱銷,主要是油價居高不下,消費者出于經濟性考慮,紛紛把目光轉向油耗低的轎車。此外,國家日前要求各地政府在今年3月底前取消對節能環保的小排量汽車限制,也是一個刺激因素。

  天相投資

汽車行業研究員陳橋寧分析,除了油價升高的因素外,二、三級區域市場的啟動也是一個重要原因。

  據國家信息中心統計,2005年,以江蘇、浙江、山東、廣東為代表的我國二級區域市場汽車,銷量增幅為40%左右;以河北、河南、遼寧、四川、

福建、廣西、山西、云南、天津為代表的三級區域市場,汽車銷量增幅超過了50%。二、三級區域市場的正式啟動,成為2005年乃至今后轎車市場快速增長的內在驅動力。

  據中國汽車工業協會統計,2005年價格在15萬元以下的轎車共銷售194.74萬輛,占轎車銷售總量的69.86%。其中,5萬元以下的為60.44萬輛,占轎車銷售總量的21.68%。

  一汽夏利有關負責人昨日表示,他對今年小排量轎車的市場前景持謹慎樂觀態度,并認為今年的整體銷售狀況比去年會更好。

  天相投資等部分研究機構認為,由于2005年上半年尤其是一季度整車行業利潤基數很低,因此2006年一季度整車行業利潤同比將會有大幅增長。

  但國泰君安、中信建投等機構則認為,由于企業的利潤與銷售額不能保持同步增長,因此還不能斷言轎車企業東山再起。例如,長安集團1月份銷售收入同比增長168.25%,但利潤同比只增長了26%。

  “經濟型小排量轎車的利潤較中高檔車更微薄。”國信

證券汽車行業研究員陳永鋼表示,由于2006年眾多汽車廠商都將注意力集中到這一領域,小排量轎車的競爭存在進一步加劇的可能。


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