|
上海證券報 記者 葛榮根
在上市公司大股東增持屢遭套牢而備感落寞之后，巴士股份(600741)的大股東上海交通投資(集團)有限公司(以下簡稱上海交投集團)在本次股改中仍然推出了投入不超過2億元增持巴士股份的計劃。與以往的大股東增持計劃有所不同的是，上海交投集團的增持計劃沒有就增持的價格作出任何約定，這意味著上海交投集團在增持巴士股份時將不受股價因素的
約束。
上海交投集團增持的前提條件是:巴士股份相關股東會議通過股權分置改革方案，增持的有效期為此后的兩個月內，將通過上海證券交易所集中競價(含集合競價)的交易方式進行增持，計劃投入增持的總金額(含交易費用)不超過2億元人民幣。上海交投集團承諾在增持計劃完成后的6個月內不出售所增持的股份，并按規定履行信息披露義務。
上海交投集團在解釋其增持的目的時稱，鑒于巴士股份股權分置改革后，其執行對價安排后所持有巴士股份股權比例急劇下降，降低了其代表市政府對上海市公交的控制力，不利于上海市公交產業的穩定和發展。同時，也是為了進一步維護巴士股份的市場形象，維護投資者的利益。
巴士股份本次股改方案為:非流通股股東向流通股股東支付9408萬股巴士股份的股票，以換取所持有非流通股在A股市場的上市流通權，流通股股東按其持有的巴士股份流通股股數每10股獲付2.8股。
非流通股股東除法定最低承諾外，巴士股份第一大非流通股股東上海交投集團還特別承諾:一、其持有的原巴士股份非流通股股票自獲得上市流通權之日起36個月內不上市交易或轉讓，但股改實施后增持的巴士股份股票不受上述限制。二、在本次股改方案實施中，如出現非流通股股東因故無法履約執行對價安排的情形，上海交投集團將先行對該股東的執行對價安排代為墊付，被代墊付對價的非流通股股東在辦理其持有的非流通股股份上市流通時，應先征得上海交投集團的同意，并由巴士股份向證券交易所提出該等股份的上市流通申請。三、上海交投集團將承擔巴士股份本次股改發生的相關費用。
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
| 
