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上海證券報 記者 李雁爭
有助于提高出口到中國的石油量
北京消息記者昨天獲悉，俄羅斯準備在中俄邊境新建一座火車站，這是俄羅斯運輸部2006年提高鐵路運力計劃的一部分，意在擴大中俄貿(mào)易總量。專家指出，該站建成后有助于
緩解俄石油出口到中國時運力緊缺的問題。
俄羅斯遠東鐵路服務公司(下稱遠東公司)人士向《上海證券報》證實，新火車站可能建設(shè)在中俄的邊境城市綏芬河附近，預計年貨物處理能力達到500萬噸，計劃2007年竣工。建成后它將成為兩國貿(mào)易的中間站，一方面，中國通過它將糧食和煤炭出口到俄羅斯太平洋港口，另一方面，俄羅斯木材、化肥和油品也從此站中轉(zhuǎn)到中國。
遠東公司是俄羅斯鐵路總公司的17個控股子公司之一。總公司成立于2002年，屬于國有性質(zhì)，該公司自成立至今承擔著落實俄羅斯鐵路系統(tǒng)改革的主要職能。記者在俄羅斯鐵路總公司的網(wǎng)站上看到了其2006年規(guī)劃:全面提高鐵路運能，包括加大鐵路軌道設(shè)施建設(shè)、火車站擴建等工作。
現(xiàn)代國際關(guān)系研究院俄羅斯研究所研究員王酈久說，工程竣工后，兩國貿(mào)易總量將迅速發(fā)展。根據(jù)兩國政府的規(guī)劃，2010年貿(mào)易總額將達到每年600億美元，而根據(jù)我國海關(guān)的統(tǒng)計，2005年僅為290億美元。目前的貿(mào)易瓶頸主要在于鐵路運能不足，特別是俄羅斯段運能不足。
王酈久還表示，鐵路運能不足還制約了俄羅斯的石油出口。在2008年底中俄原油管線建成之前，俄羅斯主要依靠鐵路向中國出口石油。俄政府原計劃去年通過鐵路出口原油1000萬噸，但在目前鐵路運能全部運轉(zhuǎn)的情況下，2005年的原油出口僅達到750萬噸。
該項目因此得到了俄羅斯政府支持，財政部計劃用石油穩(wěn)定基金提供部分投資。另外一部分資金將由遠東公司自行從資本市場上籌備。
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