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昨日，G中鐵封上漲停板，G晉西漲幅5.92%、北方創業(資訊 行情 論壇)漲幅5.91%等都在漲幅第一榜，若是把K線圖打出來瞧瞧：鐵龍物流(資訊 行情 論壇)、G臥龍、G湘電等早就步入上升通道中了。
雖說昨日鐵路板塊集體來電與日前鐵道部相關會議有關，但在去年十月下旬，本版推出的“關注冬播行情”專欄中，就特別指出：鐵路板塊是來年黑馬板塊。為何本版當時就
指出“鐵路板塊”是來年的黑馬板塊？
其主要原因在于我國經濟快速發展，帶來能源消耗、污染等大幅增加，同時運輸物流的激增，既使得空、水、公路運輸成本大增，也給鐵路運輸帶來長年超負荷運轉。相對于空、水、公路運輸來說，鐵路運輸具有其不可比擬的優勢：單位運輸成本最低、安全度最高等，這使得政府把鐵路作為“十一五”唯一的大規模基礎設施投資項目。從日前在北京召開的全國鐵路工作會議透露：從2006年到2010年，我國將投資1.25萬億元，繼續進行大規模的鐵路建設。在會上，鐵道部部長劉志軍說：“2006年鐵路建設投資將達1600億元，大規模鐵路建設將進入高潮。”據有關專家估計：2006年鐵路投資規模將比2005年增長60%以上，此后每年投資規模都將出現遞增現象。
如此一來，前幾年飽受鋼材等原材料漲價、鐵路投資規模萎縮之苦的鐵路板塊可謂時來運轉，不但享受加大鐵路投資規模的政策支持，而且又逢鋼材等原材料價格見頂回落之喜，而今鐵路板塊的個股大都剛剛脫離底部，昨日集體發力上漲，既是對利好消息的正面歡迎，又是暗示著該板塊機構建倉完畢，等待其后的就是隨著業績增長股價不斷上揚。不信，就去瞧瞧鐵路個股中機構的新面孔吧，連2005年三季報還虧損0.07元/股的北方創業，里面都擠滿了基金，更別說業績不錯的G臥龍、G晉西了。本報記者孫強
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