重點電煤合同依舊難產

http://whmsebhyy.com 2006年01月09日 08:31 中國證券報

　　本報記者陳亮濟南報道

　　截至昨日下午四點，還沒有一個重點電煤合同在“全國重點煤炭產運需銜接會”上正式簽訂。目前國家發改委已經會同鐵道部等部委，敦促各大電力集團和煤炭集團加快談判進度。

　　原計劃開10天的“全國重點煤炭產運需銜接會”，今日已經進入第9天，由于電煤合同仍然難產，包括政府有關部門在內的業內人士猜測，今年的會議可能仍會像去年那樣出現延期。

　　重點電煤：價格遲遲未定

　　“電煤合同？一噸都還沒簽呢。”昨日下午，負責煤炭運輸的

鐵道部負責人對本報記者說：“我們還沒有接到一筆上報的電煤合同。煤炭和電力雙方互不讓步，所以價格一直沒簽下來。”

　　按照規定，屬于重點企業范疇的煤電雙方，一旦在“全國重點煤炭產運需銜接會”上確定了價格、簽訂了正式合同，就要到運輸部門處蓋章，以落實運力。因此，運輸部門掌握的信息應該是比較準確的。

　　電力系統的有關人士也透露，煤炭企業要求繼續漲價，而目前五大發電集團均毫不讓步，堅持不同意漲價，所以目前確實沒有簽下一筆重點電煤合同。

　　據這位人士介紹，由于目前國內各大電廠的電煤庫存普遍都在15天以上，而去年同期只有3－5天，因此對于今年的價格談判，電力企業顯得耐心十足。某鐵路局有關負責人也表示，今年煤電雙方談判的進展比較緩慢，按照目前的情況判斷，會議存在延期的可能。

　　這顯然是有關部門不愿意看到的。昨日下午3點半，國家發改委經濟運行局副局長許之敏會同鐵道部運輸局副局長蘇順虎等官員，召集了大型煤、電企業的負責人，要求雙方加快談判進度。本報記者原打算就此事采訪許之敏，但遭到婉拒。

　　“非重點”：價格走勢散亂

　　此前，大會組委會方面曾傳出簽訂的煤炭合同已接近2億噸的消息。但據了解，這其中一部分是只有數量沒有價格的合同，不是真正意義上完整的重點合同；另外一部分則是屬于非重點合同，即運力不能得到百分之百的保障，因此不納入鐵道部的統計范圍。

　　昨日，本報記者在大會數據中心隨機采訪了部分正在錄入合同的煤炭企業。這些企業大都不屬于“重點”，他們各自的電煤價格變化情況也不盡相同。

　　“這次雖然放開了價格，但我們感覺漲不了多少”，某煤炭企業對記者說：“我們這次的電煤價格和去年相比也就漲個10塊(/噸)左右。”

　　陜西某煤炭企業告訴記者，他們的電煤價格和去年相比則沒什么變化。山西某煤炭企業則介紹，他們的電煤主要是提供給五大電力集團的下屬電廠：“今年我們的電煤和去年相比漲了10％。”

　　冶金煤：紛紛觀望推遲簽訂

　　“據說冶金企業本來已經和煤炭企業談好了價格，準備簽了，但一聽說電煤一點沒簽，也都紛紛推遲簽訂，打算再觀望一下，看看還能不能把冶金煤的價格再壓壓。”鐵道部有關負責人昨日透露。

　　記者曾于6日獲悉，開灤集團、金牛

能源等煤炭企業已經就焦煤價格和冶金企業達成一致，即基本保持在去年的水平。當時，雙方已經準備簽訂合同，開灤集團副總經理李敏更是已回到了唐山。不過，由于電煤價格遲遲未出，也影響了冶金煤合同的簽訂進程。

　　煤炭系統有關人士則表示，除了上述原因外，用煤大戶寶鋼集團遲遲沒有簽訂合同，也是眾多冶金企業觀望的原因。

　　寶鋼集團有關人士日前接受本報采訪時也表示，寶鋼集團希望今年的焦煤價格能夠在去年的基礎上略微降一些，而煤炭企業則希望保持去年的水平，雙方就這一分歧暫時還未能達成一致意見。


	新浪首頁 > 財經縱橫 > 產經動態 > 煤炭產運需銜接會 > 正文