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天一證券研究所張冬云
周四交通運輸指數居天相行業指數次席。由于交通運輸板塊調整充分且弱于同期大盤指數，因此在股指進一步走強之時，交通運輸板塊補漲要求強烈。
筆者認為，汽車股、民航股、高速公路股與港口等交運板塊類個股短線走勢之所以
明顯強于大盤，主要是受到以下兩個重要有利因素的支撐:從經營周期來看，一年一度的春運高峰即將來臨，意味著交通運輸行業類上市公司將普遍進入經營旺季；走勢上，由于交運板塊類個股股價在去年下半年的行情中普遍經歷了非常充分的調整走勢，而在近一個月大盤走勢逐漸回穩的過程中，同期兩市盤中的交運股股票普遍鮮有表現，如南方航空、皖通高速、深赤灣A等交運股股價近期依然持續在低位區域徘徊，平均股價漲幅明顯弱于同期指數表現。因此，在短期股指進一步持續走強的市況下，交運股補漲要求日益強烈，使得前期“踏空”資金短線紛紛向交運股集中，從而推動相關個股短線走勢迅速轉強。
從后市進一步運行趨勢看，盡管交通運輸行業類上市公司近兩年經營業績普遍受到高油價的不利影響，但由于該板塊個股股價在去年下半年行情中調整走勢普遍非常充分，目前盤中的絕大部分交運股股票股價市盈率普遍偏低，如天津港、皖通高速與深赤灣A等個股目前股價動態市盈率都依然不足20倍，因此預計后市該板塊依然有繼續補漲動能。
操作上，由于交通運輸業經營景氣度在近兩年出現下滑之后，目前階段并未見有顯著復蘇跡象，因此，操作上建議僅宜對該板塊個股短期關注，暫不宜中線持倉。需要提醒的是，由于民航運輸股屬典型的人民幣升值受益概念品種，故在目前市場對人民幣升值預期依然十分明顯的情況下，建議后市可重點關注交運板塊中的民航運輸股如南方航空與海南航空等。
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