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本報記者 陳亮 濟南報道
昨日進入了“全國重點煤炭產運需銜接會”的第五天，也是大會要求正式提交合同的第一天。截至昨日19點，累計共有1.5億噸的合同基本敲定，約占到大會預計合同總量的1/6至1/7。
按照往年慣例，提交的合同量通常呈現前低后高的走勢，因此目前的合同簽訂進展情況總體上還算比較正常。但大會組委會工作人員表示，今年的合同錄入量仍較去年同期為低。
記者從大會組委會了解到，目前到大會數據中心錄入合同的企業，仍以中小規模的煤、電企業為主，大型的煤炭企業和五大電力集團的合同大都還沒有拿過來。而且，組委會透露，目前錄入的合同，仍然是“有量無價”。
“企業沒有那么傻，會先把價格透露出來”，組委會有關人士說：“他們都是從我們這里把合同打出來，再填上價格，拿到鐵路那里去蓋章。所以我們暫時也不知道價格變化情況。”
目前，全社會對電煤價格的變化情況最為關注。2006年重點煤炭鐵路運輸的總量調控目標為6.9億噸，作為煤炭生產大戶的山西省一家就獨占3億噸。因此，山西的電煤價格能夠起到風向標的作用。
據參會的某電力企業透露，山西省政府希望山西電煤只漲10元/噸，而電力企業私底下也覺得這個漲幅可以接受。龍煤集團的漲價要求也已經得到黑龍江部分電力企業的同意。此外，淮南礦業也準備將電煤價格上調5％，漲幅為15－20元/噸。
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