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文/天賢
十年前“下海”的游先生目前是北京一家廣告公司的老板，公司不大，但運轉得不錯。他今年剛買了天津一汽豐田生產的國產皇冠，筆者讓他談談他對他的新“座駕”的感受，他娓娓道來:
先說我是怎么選中國產皇冠的吧。我有換車的想法是去年，老捷達開了七八年了，雖然沒什么大毛病，可畢竟有些落伍，說真的在國產皇冠上市之前，我比較中意的是寶馬或奧迪。但是感覺寶馬比較張揚，奧迪還算合我的胃口。四十歲的人了，又在商場上進進出出，不能太虧待了自己。
后來有個朋友知道我在選車，就告訴我，選車別聽太信各種宣傳，什么車好，專職司機最清楚，尤其是大型國企或國家機關車隊的司機，他們開的車種多且駕齡長，相互之間沒事還經常交流，車好車壞他們門兒清。正好我有一個親戚就是專職司機，就托他去問，問下來的結果是豐田車的可靠性不錯。于是我開始注意豐田車，而正在這時國產皇冠上市了。第一次見到樣車是在豐田北京的專賣店，外觀挺穩(wěn)重，內飾和配置也夠檔次，挺合心意，于是第二次去就交了訂金，之后便是排隊提車。
初次駕駛皇冠，我的感覺是輕巧，靈敏，方向感和抓地性特好。雖然它有近1.7噸的體重，但是在車海中它像一頭游移自如的魚兒，看不到“搖頭甩尾”，卻在“魚群”中快速穿梭。它抓地有力，操縱感好，左轉、右轉隨心所欲沒有任何力不從心的感覺。尤其是在高速過彎時，點剎進彎，車速剎那間巨降；加速出彎，一股強勁的推背感隨之而來，那感覺真是不錯。
現(xiàn)在，皇冠提回家已經兩個多月了，車也被刮了，首保也做過了，公里數(shù)也慢慢增加到8000公里了。對車子也有了一定的了解，也能更加客觀地評論皇冠了。
如今油價是一路上漲，還是先說油耗吧。皇冠的百公里油耗，全市區(qū)路況為12到13升/百公里，擁堵排隊時大約為14到15升，我家住在六環(huán)外而上班在CBD，這種市區(qū)高速各半的路況，皇冠的油耗一直穩(wěn)定在百公里10升左右。對于發(fā)動機排量為3.0的車子來說，的確是很令人滿意了，因為我知道很多2.0排量的車子都達不到這樣的水平。
提到加速不得不提及剎車系統(tǒng)，很多剎車效果良好的車輛都會在急剎時出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，皇冠經過調校四輪的剎車分配后，剎車效果異常的好，而且可以非常平穩(wěn)地將車停下。感覺上皇冠的很多地方和歐洲車相似，比如懸掛的偏硬設定，高速的穩(wěn)定性很好，我試過加速至200公里/小時很順暢，沒有發(fā)飄的情況。極短的前懸不光在視覺上感覺良好，而且在實際操控中也極大地提高了轉向的準確性，方向盤的助力很合適，低速很輕，高速穩(wěn)重，而且車內十分安靜。
用到現(xiàn)在，皇冠沒讓我有后悔的感覺。總的來說，與目前國內車市中的其它豪華車相比，皇冠還是很對得起它的價格的，如果再選擇一次，我還會選擇皇冠，而且，我現(xiàn)在開完皇冠再開其它車都感覺有些不順手了。
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