馬自達(dá)RX-8：高端跑車的一張性格牌

　　文/天賢

　　2003年，一汽轎車率先引入了操控性能優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車Mazda6。今年剛剛成立的一汽馬自達(dá)銷售公司又如法炮制，率先在京滬穗三地的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)里開售搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的純種跑車RX－8，搶占幾乎還是空白的國(guó)內(nèi)高端跑車市場(chǎng)，目前該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的報(bào)價(jià)為52.8萬(wàn)到68萬(wàn)之間。

　　馬自達(dá)的旗艦產(chǎn)品

　　成立于1920年的馬自達(dá)，1960年初涉汽車業(yè)時(shí)，生產(chǎn)的第一輛轎車就是一款名為R360的雙門轎跑車。可以說(shuō)，馬自達(dá)自始至終的最愛(ài)就是跑車。由此，人們不難理解，為什么馬自達(dá)另辟蹊徑地?fù)裼肸OOM－Z　O　O　M　這一兒化音象聲詞來(lái)做它的品牌口號(hào)。如今馬自達(dá)的跑車產(chǎn)銷量在日本名列第一。

　　在馬自達(dá)的跑車家族中，1978年投放市場(chǎng)的RX－7和1989年問(wèn)世的MX－5，是兩款最為輝煌的跑車。據(jù)介紹，截至去年年底，RX－7已累計(jì)銷售了81萬(wàn)多輛，MX－5的累積銷售量近72萬(wàn)輛。只不過(guò)即將開始在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的純進(jìn)口RX－8，裝載的是新一代名為RENESI　S　的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。比起前輩來(lái)，RENESI　S　更強(qiáng)勁、更干凈(使用97號(hào)汽油，達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn))、更節(jié)能。RX－8于2003年開始發(fā)售，到去年年底已累計(jì)售出11萬(wàn)多輛。目前，除日本之外，美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)是RX－8較大的海外市場(chǎng)。

　　另類的“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”

　　對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)車迷來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)陌生的，因?yàn)樗�過(guò)于另類，與傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的做功方式截然不同。一根傳動(dòng)軸上帶著一個(gè)偏心圓，偏心圓再轉(zhuǎn)動(dòng)三角形轉(zhuǎn)子，在汽缸里旋轉(zhuǎn)。比起往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪聲更小，扭矩輸出均勻，耐久性好；油耗較低等優(yōu)點(diǎn)。

　　此次引進(jìn)中國(guó)的RX－8系歐洲版的改進(jìn)款，為適應(yīng)中國(guó)的油況和路況做了個(gè)別小調(diào)整。它裝配的是雙轉(zhuǎn)子的發(fā)動(dòng)機(jī)，每組轉(zhuǎn)子的排量0.645升，加起來(lái)是1.3升，但它發(fā)出的功率卻相當(dāng)于2.5升或2.6升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率。RX－8加速凌厲、橫擺力小、抓地力突出、操控精確、噪聲較小，除了離合器的力度和行程之外，更像一款德系車。

　　此外，作為馬自達(dá)跑車的旗艦產(chǎn)品，RX－8還有如下特點(diǎn):首先，它是世界上首款四門對(duì)開跑車，前后座能夠真正容納4個(gè)成年人；B柱隱藏在后門邊框內(nèi)，與強(qiáng)化的側(cè)車框一道有效地抵御來(lái)自側(cè)面的撞擊力。其次，新改進(jìn)的RENESI　S　轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)位置更低，整車重量前后之比為5:5，有利于車子保持動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命與傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)一樣長(zhǎng)。第三，除了RX－8所配備的諸多主動(dòng)、被動(dòng)安全裝備，其3H高剛性車身加上地板中間的“隧道”，使得碰撞安全等級(jí)達(dá)到了日本6星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　投石問(wèn)路搶占先機(jī)

　　據(jù)一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江估計(jì)，RX－8今年下半年的銷量約在500輛左右。“這主要是為了品牌塑造，銷量不是考慮的重點(diǎn)。”顯然，一汽馬自達(dá)提早引入最能體現(xiàn)馬自達(dá)產(chǎn)品精髓的旗艦產(chǎn)品RX－8，既是為了讓中國(guó)消費(fèi)者了解馬自達(dá)汽車的神髓和個(gè)性，同時(shí)也想憑借這一個(gè)先手，在中國(guó)高端跑車市場(chǎng)上搶先掘得第一桶金。

　　總是一臉嚴(yán)肅的馬自達(dá)公司社長(zhǎng)井卷久一也表示:“中國(guó)市場(chǎng)上的跑車基本上還是空白，以后如何發(fā)展，規(guī)模有多大，現(xiàn)在還很難判斷。可是，10年前又有誰(shuí)能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)到現(xiàn)在的中國(guó)轎車市場(chǎng)的規(guī)模呢？按照我的預(yù)測(cè)，中國(guó)跑車市場(chǎng)的潛力很大。”