油價(jià)上漲航空股集體跳水 滑向1元股家族

　　昨日航空股集體跳水，南方航空(資訊 行情 論壇)暴跌7%，收于2.5元，而每股凈資產(chǎn)為2.6元，今年以來(lái)，南航股價(jià)跌幅超過(guò)50%。東方航空(資訊 行情 論壇)大跌3.33%，收盤(pán)價(jià)為2.32元。海南航空(資訊 行情 論壇)昨下跌1.84%，最新收盤(pán)價(jià)為2.13元。航空股開(kāi)始集體滑向1元股家族。

　　油價(jià)上漲航空虧損

　　第一創(chuàng)業(yè)證券研發(fā)中心魏芳解釋認(rèn)為，航空股集體連續(xù)大跌，主要原因是受油價(jià)上漲影響，加上運(yùn)力過(guò)度擴(kuò)張和票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，使目前的國(guó)內(nèi)航空業(yè)不具備長(zhǎng)期投資價(jià)值。

　　今年1至5月份，僅因油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)航空公司成本增長(zhǎng)達(dá)35.4億元，虧損3.4億元。航空板塊1元家族

　　西南證券羅栗認(rèn)為，航空公司不僅要面對(duì)經(jīng)營(yíng)困境，二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)還要受股權(quán)分置改革的利空影響。盡管目前航空股的下跌無(wú)理性，但在股改未定之前，市場(chǎng)無(wú)法確定新的估值體系，也就不能輕易言底。因此，航空股完全有可能跌至2元以下，淪為1元股家族新的成員。超跌反彈短線機(jī)會(huì)

　　銀華投資蘇文華認(rèn)為，航空股繼續(xù)暴跌的時(shí)間應(yīng)該很短了。以南方航空為例，1年來(lái)股價(jià)打了3折，超跌之后將有階段性反彈行情出現(xiàn)，反彈空間在3元附近，然后再有探底走勢(shì)，不排除今后跌成1元股。 林蘭