海特高新股改方案亮相改縮股為送股

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　　海特高新股改方案亮相改縮股為送股稿件來源：成都日報2005-7-1 4:28:21

　　今日，海特高新股改試點方案正式亮相：公司流通股股東每持有10股流通股將獲得非流通股股東支付3．8股股份，在支付完成后，公司的非流通股份即獲得上市流通權。此前，海特高新大股東的意愿是以縮股方式來獲取對價流通權，為何如今公布的正式方案反差如此之大呢——

　　充分尊重流通股東意見

　　在見到海特高新公布的正式股改試點方案時，記者立即采訪了公司高層人員。海特高新相關人士說：在公司被中國證監會確定為股權分置改革試點單位后，公司立即公布了熱線電話、傳真、電子郵件等聯系方式?熏在報紙、網絡上發布了《海特高新股權分置意見調查表》，公司大股東、高管及保薦機構還兵分三路，分別前往北京、上海、深圳與基金管理公司、證券公司等機構投資者進行面對面溝通，與流通股股東的溝通范圍超過了流通股持股比例的50％以上。流通股股東對海特高新的經營狀況和成長性均表示認可，并積極支持海特高新的股權分置改革工作，但大部分流通股股東認為：縮股方案不利于改善公司股票的流動性，而且縮股方案在操作程序上較為復雜，建議公司將縮股方案變更為送股方案。公司慎重研究決定將縮股方案變更為送股方案，并將送股比例最終確定為每10股流通股獲得3．8股，以更直觀實在地體現非流通股股東支付的流通權對價價值。

　　送股也要使流通股東獲利多

　　對于海特高新為何每10股送3．8股，而不是更多或更少的問題，公司高層認為，大股東在遵照專家提出的方案之后，明確作出要使流通股東獲利的決定。此前，海特高新股改的保薦機構——興業證券所做的對價方案為：在不使流通股東利益受損，即原有流通股股東持有的流通市值不變情況下，大股東支付流通權的價值為8956．8萬元，合計每10股送3．421股。但大股東在充分考慮流通股股東利益和各方面情況下，決定最終為每10股流通股獲得3．8股。由此，非流通股東將向流通股股東贈送1368萬股，該方案實施后股價測算價值為9948萬元，比專家給出的方案多支付了近1000萬元。

　　海特高新作為我國現代飛機機載設備維修規模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設備數量最大、維修項目最多的航空維修企業之一，自上市以來?熏憑借良好的經營業績和成長性、規范的治理結構、穩定的現金分紅、透明的信息披露等綜合優勢?熏在證券市場已經逐步樹立起良好的績優成長股形象。海特高新的非流通股股東都是公司的董事、監事或高級管理人員，他們表示對公司的未來和發展都充滿了信心。本報記者孫強黃敏

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